82式指挥通信车结构特点
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发布时间：2024-09-30 11:19
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时间：2024-12-01 03:41
82式指挥通信车以其独特的全焊接车体构造为特点。驾驶舱位于车体前端，驾驶员占据右前方位置，驾驶舱顶设有一扇舱盖，配置有旋转的整体式潜望镜。驾驶员左侧是副驾驶，其顶部同样配备了一扇舱盖，内含回转潜望镜和一挺7.62mm机*，驾驶窗在战斗时由装甲板提供防护。
动力舱位于副驾驶之后，车体左侧，而右侧则连接着前乘员舱和载员舱的通道。载员舱位于车体后部，车顶高于驾驶舱，顶部设有两个圆形舱盖，左舱盖上设有六个周视潜望镜，右侧则装有一挺12.7mm机*，且带有防护板。车后门朝右开启，设有一个可向上开启的射击观察孔。车体左侧后两轴之间还有一扇带射孔的门，门后有射击观察孔，同样装备有装甲盖。右侧前两轴之间则有一扇向前开启的车门，门后有两处射击观察孔，同样设有装甲盖。
车内通信设备先进，装有F6和F7型调频电台收发报机，以及N1型调幅电台和N4型接收机。其中，F7是可拆卸的，F6为JVRC-F6车载无线电台，N1则为地面无线电台。车体配备有三种报警接收机和抗干扰滤波器，调频和调幅电台天线分别竖置在车体后部两侧。
此车车身设计为流线型，内部装有可拆卸的三防装置，但并不具备水陆两用的功能。
扩展资料
1974年，为了满足日本陆上自卫队对侦察车的要求，小松制作所(Komatsu Manufacturing Company)和三菱重工分别研制了(4×4)和(6×6)轮式装甲车。试验后，日本决定集中研制(6×6)装甲车。 82式是在1978～1981年间进行研制的。1978年拨款4.56亿日元，生产了4辆样车，第一辆于1980年完成。1982年定型投产，每辆造价5800万日元，至1988年底已有137辆服役。
