日本82式指挥通信车性能数据
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发布时间：2024-09-30 11:19
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时间：2024-11-16 00:00
日本82式指挥通信车、87式侦察警戒车和防化车性能数据
型号方面，82式指挥通信车拥有5.720米的车长，2.380米的车宽，采用6×6驱动型式，战斗全重为13,600公斤，单位功率为16.5千瓦/吨。发动机由五十铃（Isuzu）汽车公司生产，型号为10PBI，是一款10V水冷柴油机，最大功率224千瓦，转速为2,600转/分钟。车辆的公路最大速度为100公里/小时，爬坡度可达60%，并且具有0.6米的垂直墙攀爬能力和1米的涉水深度。
87式侦察警戒车稍大一些，车长6.000米，车宽2.480米，同样是6×6驱动，战斗全重14,000公斤，单位功率16.0千瓦/吨。其发动机同样是10PBI型号，具备224千瓦的功率和2,600转/分钟的转速，公路速度相同，但转向半径保持在8.4米，轮胎规格为1.4×20。
防化车则以14,100公斤的战斗全重和6×6驱动形式区别于前两者，车长6.100米，车宽2.500米，同样使用10PBI发动机和6档变速箱。悬挂装置采用带螺旋弹簧减振器的独立悬挂，可以提供良好的行驶舒适性和越野性能，爬坡度、垂直墙攀爬和涉水深度均与前两款车保持一致，轮胎规格同样为1.4×20。
扩展资料
1974年，为了满足日本陆上自卫队对侦察车的要求，小松制作所（Komatsu Manufacturing Company）和三菱重工分别研制了（4×4）和（6×6）轮式装甲车。试验后，日本决定集中研制（6×6）装甲车。日本82式是在1978～1981年间进行研制的。1978年拔款4.56亿日元，生产了4辆样车，第一辆于1980年完成。1982年定型投产，每辆造价5800万日元，至1988年底已有137辆服役。
