远远好过汽油车,为什么在国内柴油车这么少

首先，柴油车的排放污染物比汽油车更多，这在很大程度上限制了柴油车在国内市场的发展。为了控制空气污染，许多城市都出台了严格的环保政策，限制高排放车辆的行驶和购买。这使得许多消费者在购买车辆时更倾向于选择环保性能更好的汽油车。其次，柴油车在冬季容易出现结蜡问题，特别是在极寒地区。这会导致...

这是因为柴油车具有扭矩大的特点，适应载重和爬坡，适合客货运输。而9座以下的车辆大多是私家车、公务车和单位用车，对车辆扭矩和装载没有太大的要求，因此只要动力匹配，人们更倾向于选择汽油车。然而，柴油车的缺点是冬季容易结蜡，特别是在极寒地区。此外，柴油车排放的污染物比汽油车多，很多地方限制...

虽然柴油车在动力和节能方面表现出明显优势，但在环保和排放控制方面却面临严峻考验。另外，国内柴油油品质量和加油设施的不完善也是其使用者相对稀少的原因之一。噪音控制问题也是消费者选择犹豫的考虑因素之一。当前汽车市场，汽油车仍是主流，这主要得益于其广泛的普及度和政府对汽油车产业的扶持政策。汽油车...

1.国内人们的观念不同;对于柴油发动机来说，相信许多朋友在印象中。柴油车是冒黑烟、噪音大、舒适性差的代表。而且汽油发动机在这方面却优化的强于柴油发动机。因此人们在买车的时候，为了舒适性。所以一般就会去选择汽油发动机的汽车。柴油发动机汽车几乎无人问津。2.国内市场中柴油车少在国内的汽...

一、观念原因 长期以来，国内只有货车使用的是柴油发动机，所以在消费者心理就是冒黑烟、污染环境、噪音大、震动大，另外消费者认为国内的油品质量标准低，可以理解为柴油机的优势，可是柴油机的劣势给了消费者留下深刻的印象，这就是乘用车不选择柴油机的主要原因。二、柴油机的喷油嘴极为精密，制造加工...

这是由于国人对柴油机的误解所致。柴油的特点就是热容值高于汽油，所以在驾驶柴油车的时候往往会觉得柴油车比汽油车爬坡拉货更有劲，加同样金额的燃油，搭载柴油机的同款车型比搭载汽油机的能跑出更远的距离。但是受柴油机转速较低的影响，柴油车在提速和安静方面确实不如汽油机。我们知道，我国汽车工业...

炼油水平达不到吧。另外毕竟是个贫油国，军舰坦克都得储备着，那是难以想象的量级，足以影响到民用领域。

回答一下为什么国内柴油车型很少 在国内，柴油的质量差众所周知。因此，在国内开柴油车远远达不到外国柴油车的动力。当然，尽管柴油车在国内也比汽油车动力强，但是另外一个原因也让柴油车在国内无法普及，那就是柴油供应问题。我国柴油车较少，除了大货车以外很少有柴油的轿车和SUV车型，在各地的加油站也...

虽然柴油车对油品要求较高，但国内的柴油含硫量较高，长期使用可能导致喷油嘴和油路腐蚀、积碳。早期，由于油品质量不佳，大规模引进和推广柴油车并非明智之举。此外，虽然柴油车经济，发动机动力强劲，但出于国家对战略资源的考虑，以及汽油带来的更高利润，使得汽油车成为主流选择。过去，中国工业起步晚，大...

2.政策原因 目前柴油发动机的汽车，在国内很多省市和地区上牌照特别麻烦和困难，也就是说不给上牌照，同时国家大力推广混合能源动力和电动汽车，提倡走清洁能源的发展路线，所以柴油机就变得不那么受欢迎，国内汽油车正在向节能和新能源方向发展，正在利用各种技术提升汽油发动机的节能和排放水平，也就是说国内...