战略空军中国大飞机发展情况
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发布时间：2024-09-29 05:15
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时间：2024-10-25 02:20
中国在大飞机研发领域取得了显著进展。2007年，中国自主知识产权的ARJ-21支线飞机计划于2009年底投入运营，为大飞机的研发提供了宝贵的技术支持和市场经验。国家对大飞机项目的重视程度提升，大型飞机工程被列入国家中长期科学和技术发展规划和“十一五”规划，温家宝总理强调的重大专项项目中包括大飞机设计与制造。研制大飞机需要高精尖技术和长时间投入，目前全球只有少数国家具备生产能力，中国航空工业体系完整，是波音和空客的重要供应商。
外界对于中国大飞机可能首先用于军事的猜测并不新鲜，但重要的是，军用大飞机在战略空军中的关键地位。例如，美国的C-17战略运输机和俄罗斯的伊尔-76，它们在军事行动中起着至关重要的后勤保障作用。军用大飞机的制造是国家工业实力的“集体考试”，涉及众多技术领域，设计和内部空间布局对效能至关重要。市场需求的稳定性也是保证产业持续发展的关键，美国空军的庞大订单确保了战略运输机生产线的稳定。
历史上，民用飞机的发展往往基于军用技术，如波音707和波音747的发展。军用大飞机的高技术含量使其具备转化为民用飞机的潜力。目前，国际市场上制造军用大飞机的厂商主要集中在美欧和独联体国家，美国的三大巨头主导了空军的多个重要项目，而独联体的大型飞机制造前景面临挑战，需要采取措施以维持和恢复生产能力，否则可能在10年内失去重要的技术能力。
扩展资料
世界各主要军事强国对战略空军的普遍定位是：空天一体、攻防兼备、信息火力一体，能够以空制空、以空制海、以空制地，全面参与各种作战形式，能实施远程反应。
