木牛流马古今说法

发布网友发布时间：2024-09-30 02:09

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热心网友时间：2024-10-06 07:22

三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明了木牛流马，这是古代的运输工具。后世对于木牛流马的讨论和看法不一，争论颇多。从《三国志》的记载中，我们得知木牛和流马是诸葛亮的发明，并且它们是不同的运输工具。木牛在先，流马是木牛的改进版。南北朝时期的科技天才祖冲之也据传发明了木牛流马，虽然没有留下详细的记载，但他的记载为木牛流马是自动机械的观点提供了证据。

在陕西省汉中市勉县的黄沙镇，史料记载这里是诸葛亮当年造木牛流马的地方。当地老人的传说描述了木牛流马的构造：木头做的马头，其他小块组成马身子，马腿，肚子中间安有齿轮，马后边有扳手，操作时一压走一步，再一压走一步。这说明木牛流马使用齿轮和杠杆原理。梁国君所做的木牛流马形状是四条腿，肚子中空，可以载重物的木制机械，与史料记载相符。他的流马实现了暗锁功能，这一点与《三国演义》的描绘非常吻合。

陕西省汉中市勉县博物馆馆长郭清华认为，木牛流马应该是带轮子的，栈道是木板铺的，中间的缝隙宽窄不一，四条腿无法在带缝隙的板上行走。即使在非栈道的道路上行走，木牛流马也需要前面拉，后边推。因此，郭清华认为木牛流马应该是带轮子的。

从史料记载中，我们可以得出木牛流马有多种解释，包括单轮木板车、山路用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行机等。这些解释反映了木牛流马的多功能性。北宋的陈师道、宋代高承和清代满族水利专家麟庆的记载也提供了关于木牛流马是独轮车的观点。然而，即使宋代的记载离三国时期有1000多年，这种观点的可信度值得质疑。

清华大学古文献研究所教授冯立升认为，综合各种史料和文献的证据，木牛流马基本上可以定论为一个独轮车。栈道情况的分析似乎也支持这种观点，因为只有独轮车才最有可能是历史上的木牛流马。最近，旅澳学者康弘提出了木牛流马是齿轮组传动的绞盘索道系统的新解释。他认为木牛流马应为具有可变速的伞齿轮组或蜗杆、涡轮传动的绞盘和索道系统，这种结构只适于交通不便的山区，不适合于平原地区运输，因此不能普遍推广。

综上所述，木牛流马作为古代的运输工具，其具体构造和使用方式在历史和传说中各有不同的描述和解释。无论是齿轮、杠杆原理还是绞盘索道系统，都体现了古代人民的智慧和创新。尽管存在争议，但可以肯定的是，木牛流马作为一种独特的运输工具，在古代发挥了重要作用。

扩展资料

木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行二十里”，为蜀国十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。