美国旅行者号飞船用的是太阳能电池板还是核动力电池?

旅行者号飞船是星际飞船，太阳能硅板无法使用的，因为其大部份时间是不需要的。太阳系内的时间多数用的泰坦火箭，离开火箭后的电能用的是三块同位素热差发电机，预计可以用到2020年。

早于2023年就有一家日本企业推出第三代太阳能电池叫做钙钛矿太阳能电池，制作钙钛矿太阳能电池时，需要通过挤压涂布模头将材料均衡地涂布在平板或者柔性器材上，2023年的某次展会上面该企业已面向中国市场展出了相关产品

旅行者1号所用的电力不是太阳能电池，是钚电池（核动力电池）靠同位素衰变放热产生电力。不用太阳能的原因与你分析的一样，旅行者1号距离太阳越来越远，如果用太阳能的话，所能提供的电力就会越来越少，不足以满足飞船的需要。而用钚电池（核动力电池）是依靠放射性元素衰变时放出的热量产生电能的，...

旅行者1号用的是两颗“钚放射性同位素电池”，俗称作核电池，预计能用到2025年，两块核电池连续提供电能48年。核电池的能源，来自于放射性同位素衰变，进程开释能量，而后装配把开释的能量转化为电能，供飞船应用，核电池在1956年发明出来，旅行者1号在1977年升空。核电池的基本原理是：放射性同位素在...

旅行者1号已经飞离太阳系，其改向的动力主要来自船上使用的核电池，这些电池是通过放射性同位素的衰变来产生电能的。这种动力系统确保了即使在远离太阳的太空中，旅行者1号也能获得稳定的电力供应，不受太阳光照强度减弱的影响。然而，这些核电池的能源是有限的，预计将在2025年左右耗尽，到时飞船将不再...

旅行者1号用的是两颗“钚放射性同位素电池”，俗称作核电池，预计能用到2025年，两块核电池持续提供电能48年。核电池的能源，来自于放射性同位素衰变，过程释放能量，然后装置把释放的能量转化为电能，供飞船使用，核电池在1956年发明出来，旅行者1号在1977年升空。核电池的基本原理是：放射性同位素在...

旅行者1号，自1977年发射以来，已经飞行了超过40年。它搭载的是两块钚放射性同位素电池，这种电池也被称为核电池。这些核电池的设计寿命为10年，但至今仍在工作，预计它们的使用寿命将延续到2025年。钚-238是一种半衰期为87.7年的放射性同位素，它通过衰变释放能量，这些能量被热电偶转换成电能，为...

旅行者1号用的是两颗“钚bai放射性同位素电池”，俗称作核电池，预计能用到2025年，两块核电池持续提供电能48年。在相对论当中，爱因斯坦当时给出了一个质能方程的推导。不管电能还是太阳光能，它们都属于能量的一种，如果我们可以将原子转化成为能量，这些能量可以供电动车行驶多久呢？如果全部都替换上...

其中，在靠近木星和土星的时候，利用星球对探测器的引力，进行了加速，使探测器速度更快，节省了飞往太阳系外围行星天王星，海王星的时间。飞行器只携带了很少的燃料进行轨道修正。楼上所说的钚238核燃料电池，并不是为探测器飞行提供动力，而是为探测器上其他探测仪器提供能量，比如照相机，粒子探测仪器，...

再加上小行星和旅行者号都很小，引力很弱，所以旅行者号与小行星相撞的可能性极低。只要避免正面撞上几大行星，旅行者号就能安全地在太空中飞行。未来，当旅行者号进入更为浩渺的星际空间之后，它们更大可能不会撞上太空中的天体，这两艘无人太空飞船将会像太阳一样环绕银河系中心运动。

如果是外太阳系探测器，因为要飞到离太阳很远的地方，只用太阳能电池就无法提供足够的电力了，就要装其他的电池，但不是蓄电池，或不只是蓄电池。一般使用的是核燃料电池，就是利用放射性元素衰变释放出来的能量产生电能。美国在 “先驱者”10号、11号探测器，“旅行者”1号、2号探测器，木星和土星...