开启品牌电动新世代,奥迪A6 e-tron全球首秀
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发布时间：2024-09-30 04:19
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时间：2024-11-12 01:02
继奥迪Q6 e-tron在今年三月正式发布之后，展现奥迪拥抱电动化决心的标志性产品——奥迪A6 e-tron终于在7月31日完成全球首秀。新车将会是奥迪一汽新能源国产的第二款车型，其国产长轴版的A6L e-tron最快有望在今年11月举办的2024广州车展亮相。
作为奥迪品牌基于PPE（Premium Platform Electric）高端大型纯电动车平台生产的第二款纯电动车型，奥迪A6 e-tron采用了奥迪Q6 e-tron相同的家族设计语言。事实上，奥迪A6 e-tron才是确立新世代奥迪e-tron纯电家族设计语言的产品，其概念车于2021上海车展完成全球首秀，已经对外展示了奥迪新一代纯电产品的设计DNA。除此之外，奥迪A6 e-tron还是获得“A6”命名的一款重要战略车型。因为此A6并非彼A6，作为奥迪在中国市场最具影响力的产品，燃油版的奥迪A6在换代后会同奥迪A7家族合并。而如今的奥迪A6 e-tron，则是一款专为新世代纯电市场打造的中大型电动化车型。
外观方面，奥迪A6 e-tron的这套外观设计已经在Q6 e-tron身上出现过，相信大家已经足够熟悉。新车也将配备数字LED日间行车灯和第二代数字OLED尾灯，以展现个性化与科技感；此外，通过car-to-x车联网技术与外界进行交互，第二代数字OLED尾灯还能有效提升行车的安全性。
作为一款中大型纯电动汽车，严格意义上说，奥迪A6 e-tron并非是一款轿车（Sedan）。其相比原本的奥迪A6，车身形态仅有Sportback掀背车和Avant旅行车两种样式。其中，Sportback这种车身形态是奥迪A7首创，Avant旅行车则是在欧洲市场更受欢迎的车型品类。奥迪之所以针对奥迪A6 e-tron仅推出有Sportback掀背车和Avant旅行车，可能更多的还是处于电池布置与车内空间布局间的平衡。
而凭借着优秀的空力设计，奥迪A6 Sportback e-tron S的车身风阻系数仅为0.21，是史上风阻系数最低的量产版奥迪车型；而A6 Avant e-tron作为旅行车，其车身风阻系数也仅为0.24。在一众中大型旅行车之中，也可称得上是翘楚。对于一款纯电动汽车来说，超低的车身风阻系数，也意味着更高的行车效率和续航，而并非是只是为了“好看”。另外，作为优化车身风阻系数的一部分，奥迪A6 e-tron还配备了第二代电动折叠式虚拟电子外后视镜，用户可以用更现代化的方式掌控车辆侧后方的状况。
内饰部分，奥迪A6 e-tron则同样延续了Q6 e-tron的虚拟数字座舱设计。新车配备了由11.9英寸全液晶仪表屏+14.5英寸中控屏构建的一体式奥迪MMI曲面OLED屏，且同时也拥有一块带有防窥技术的10.9英寸MMI副驾屏。
车机部分，奥迪A6 e-tron搭载了最新一代奥迪MMI信息娱乐系统，此系统基于原生安卓车载系统开发，支持：奥迪助手、新一代Audi connect互联服务、奥迪应用商店以及OTA升级等功能。其中，奥迪助手集成了微软Azure OpenAI接口，可提供ChatGPT功能。但此服务仅适用于海外市场，奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron预计在车机系统部分会与中国供应商进行本土化的适配，中规的奥迪助手预计会应用科大讯飞的AI语音大模型技术。
在其它配置方面，奥迪A6 e-tron还配备有B&头枕扬声器和20喇叭音响系统以提升顶级的听觉体验。用户还可选配AR-HUD抬头显示系统以获得更直观清晰的导航信息。透明度可调的智能全景玻璃天窗，则是通过科技手段省去了遮阳帘，却能让用户同样避免阳光的炙烤。多色车内氛围灯以及精细的做工和内饰用料，则打造出兼具科技与豪华的座舱环境。
智驾方面，奥迪A6 e-tron则搭载了最新的增强版自适应驾驶辅助系统，可实现更舒适、智能的L2级智能驾驶辅助体验。同样，奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron所搭载的智驾系统会进行有针对性的本土化适配。
尺寸方面，奥迪A6 e-tron的车身三围分别为4928/ 2137/1487（Sportback）、1527（Avant）mm，轴距2946mm，定位中大型纯电动汽车。奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron将会在此基础上进行轴距加长，预计轴距会增加100mm左右，后排乘坐体验会更出色。
动力部分，奥迪A6 e-tron performance和S6 e-tron车型均配备100kWh三元锂电池组（净容量94.9kWh），并分别提供后驱单电机和前后双电机电动quattro四驱两种动力布局。其中，奥迪A6 e-tron performance车型的最大功率输出270kW，0-100kph加速5.4秒，极速210kph；奥迪S6 e-tron最大功率输出370kW（可短暂增至405kW），0-100kph加速3.9秒，极速240kph。
续航方面，A6 Sportback e-tron WLTC纯电续航为750公里，A6 Avant e-tron WLTC纯电续航720公里；奥迪S6 Sportback e-tron WLTC纯电续航670公里，S6 Avant e-tron WLTC纯电续航640公里.
由于采用的是800V高压平台，奥迪A6 e-tron可支持270kW的最大直流充电功率，仅需21分钟即可将电池电量从10%充至80%，充电10分钟可补充310公里续航里程。在兼容性方面，使用400V充电桩时，800V电池会被系统自动划分成两个400V电池，并以135kW的峰值功率进行并联充电。
根据消息，欧规奥迪A6 e-tron会在9月开始在德国市场率先开启预定，其中A6 Sportback e-tron performance起价75,600欧，A6 Avant e-tron performance起价为77,250欧，S6 Sportback e-tron起价为99,500欧。
中国市场方面，由奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron预计最快将在11月开幕的2024广州车展首秀，上市时间预计在2025年一季度。其在中国市场的主要竞品将包括：宝马i5、奔驰EQE轿车、蔚来ET5等。而除了搭载100kWh电池的performance车型，奥迪还会在此后推出搭载更小电池的奥迪A6 e-tron，这将使得其价格下探。
【本文来自易车号作者青橙汽车评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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作为奥迪品牌基于PPE（Premium Platform Electric）高端大型纯电动车平台生产的第二款纯电动车型，奥迪A6 e-tron采用了奥迪Q6 e-tron相同的家族设计语言。事实上，奥迪A6 e-tron才是确立新世代奥迪e-tron纯电家族设计语言的产品，其概念车于2021上海车展完成全球首秀，已经对外展示了奥迪新一代纯电产品的设计DNA。除此之外，奥迪A6 e-tron还是获得“A6”命名的一款重要战略车型。因为此A6并非彼A6，作为奥迪在中国市场最具影响力的产品，燃油版的奥迪A6在换代后会同奥迪A7家族合并。而如今的奥迪A6 e-tron，则是一款专为新世代纯电市场打造的中大型电动化车型。
外观方面，奥迪A6 e-tron的这套外观设计已经在Q6 e-tron身上出现过，相信大家已经足够熟悉。新车也将配备数字LED日间行车灯和第二代数字OLED尾灯，以展现个性化与科技感；此外，通过car-to-x车联网技术与外界进行交互，第二代数字OLED尾灯还能有效提升行车的安全性。
作为一款中大型纯电动汽车，严格意义上说，奥迪A6 e-tron并非是一款轿车（Sedan）。其相比原本的奥迪A6，车身形态仅有Sportback掀背车和Avant旅行车两种样式。其中，Sportback这种车身形态是奥迪A7首创，Avant旅行车则是在欧洲市场更受欢迎的车型品类。奥迪之所以针对奥迪A6 e-tron仅推出有Sportback掀背车和Avant旅行车，可能更多的还是处于电池布置与车内空间布局间的平衡。
而凭借着优秀的空力设计，奥迪A6 Sportback e-tron S的车身风阻系数仅为0.21，是史上风阻系数最低的量产版奥迪车型；而A6 Avant e-tron作为旅行车，其车身风阻系数也仅为0.24。在一众中大型旅行车之中，也可称得上是翘楚。对于一款纯电动汽车来说，超低的车身风阻系数，也意味着更高的行车效率和续航，而并非是只是为了“好看”。另外，作为优化车身风阻系数的一部分，奥迪A6 e-tron还配备了第二代电动折叠式虚拟电子外后视镜，用户可以用更现代化的方式掌控车辆侧后方的状况。
内饰部分，奥迪A6 e-tron则同样延续了Q6 e-tron的虚拟数字座舱设计。新车配备了由11.9英寸全液晶仪表屏+14.5英寸中控屏构建的一体式奥迪MMI曲面OLED屏，且同时也拥有一块带有防窥技术的10.9英寸MMI副驾屏。
车机部分，奥迪A6 e-tron搭载了最新一代奥迪MMI信息娱乐系统，此系统基于原生安卓车载系统开发，支持：奥迪助手、新一代Audi connect互联服务、奥迪应用商店以及OTA升级等功能。其中，奥迪助手集成了微软Azure OpenAI接口，可提供ChatGPT功能。但此服务仅适用于海外市场，奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron预计在车机系统部分会与中国供应商进行本土化的适配，中规的奥迪助手预计会应用科大讯飞的AI语音大模型技术。
在其它配置方面，奥迪A6 e-tron还配备有B&头枕扬声器和20喇叭音响系统以提升顶级的听觉体验。用户还可选配AR-HUD抬头显示系统以获得更直观清晰的导航信息。透明度可调的智能全景玻璃天窗，则是通过科技手段省去了遮阳帘，却能让用户同样避免阳光的炙烤。多色车内氛围灯以及精细的做工和内饰用料，则打造出兼具科技与豪华的座舱环境。
智驾方面，奥迪A6 e-tron则搭载了最新的增强版自适应驾驶辅助系统，可实现更舒适、智能的L2级智能驾驶辅助体验。同样，奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron所搭载的智驾系统会进行有针对性的本土化适配。
尺寸方面，奥迪A6 e-tron的车身三围分别为4928/ 2137/1487（Sportback）、1527（Avant）mm，轴距2946mm，定位中大型纯电动汽车。奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron将会在此基础上进行轴距加长，预计轴距会增加100mm左右，后排乘坐体验会更出色。
动力部分，奥迪A6 e-tron performance和S6 e-tron车型均配备100kWh三元锂电池组（净容量94.9kWh），并分别提供后驱单电机和前后双电机电动quattro四驱两种动力布局。其中，奥迪A6 e-tron performance车型的最大功率输出270kW，0-100kph加速5.4秒，极速210kph；奥迪S6 e-tron最大功率输出370kW（可短暂增至405kW），0-100kph加速3.9秒，极速240kph。
续航方面，A6 Sportback e-tron WLTC纯电续航为750公里，A6 Avant e-tron WLTC纯电续航720公里；奥迪S6 Sportback e-tron WLTC纯电续航670公里，S6 Avant e-tron WLTC纯电续航640公里.
由于采用的是800V高压平台，奥迪A6 e-tron可支持270kW的最大直流充电功率，仅需21分钟即可将电池电量从10%充至80%，充电10分钟可补充310公里续航里程。在兼容性方面，使用400V充电桩时，800V电池会被系统自动划分成两个400V电池，并以135kW的峰值功率进行并联充电。
根据消息，欧规奥迪A6 e-tron会在9月开始在德国市场率先开启预定，其中A6 Sportback e-tron performance起价75,600欧，A6 Avant e-tron performance起价为77,250欧，S6 Sportback e-tron起价为99,500欧。
中国市场方面，由奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron预计最快将在11月开幕的2024广州车展首秀，上市时间预计在2025年一季度。其在中国市场的主要竞品将包括：宝马i5、奔驰EQE轿车、蔚来ET5等。而除了搭载100kWh电池的performance车型，奥迪还会在此后推出搭载更小电池的奥迪A6 e-tron，这将使得其价格下探。
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继奥迪Q6 e-tron在今年三月正式发布之后，展现奥迪拥抱电动化决心的标志性产品——奥迪A6 e-tron终于在7月31日完成全球首秀。新车将会是奥迪一汽新能源国产的第二款车型，其国产长轴版的A6L e-tron最快有望在今年11月举办的2024广州车展亮相。
作为奥迪品牌基于PPE（Premium Platform Electric）高端大型纯电动车平台生产的第二款纯电动车型，奥迪A6 e-tron采用了奥迪Q6 e-tron相同的家族设计语言。事实上，奥迪A6 e-tron才是确立新世代奥迪e-tron纯电家族设计语言的产品，其概念车于2021上海车展完成全球首秀，已经对外展示了奥迪新一代纯电产品的设计DNA。除此之外，奥迪A6 e-tron还是获得“A6”命名的一款重要战略车型。因为此A6并非彼A6，作为奥迪在中国市场最具影响力的产品，燃油版的奥迪A6在换代后会同奥迪A7家族合并。而如今的奥迪A6 e-tron，则是一款专为新世代纯电市场打造的中大型电动化车型。
外观方面，奥迪A6 e-tron的这套外观设计已经在Q6 e-tron身上出现过，相信大家已经足够熟悉。新车也将配备数字LED日间行车灯和第二代数字OLED尾灯，以展现个性化与科技感；此外，通过car-to-x车联网技术与外界进行交互，第二代数字OLED尾灯还能有效提升行车的安全性。
作为一款中大型纯电动汽车，严格意义上说，奥迪A6 e-tron并非是一款轿车（Sedan）。其相比原本的奥迪A6，车身形态仅有Sportback掀背车和Avant旅行车两种样式。其中，Sportback这种车身形态是奥迪A7首创，Avant旅行车则是在欧洲市场更受欢迎的车型品类。奥迪之所以针对奥迪A6 e-tron仅推出有Sportback掀背车和Avant旅行车，可能更多的还是处于电池布置与车内空间布局间的平衡。
而凭借着优秀的空力设计，奥迪A6 Sportback e-tron S的车身风阻系数仅为0.21，是史上风阻系数最低的量产版奥迪车型；而A6 Avant e-tron作为旅行车，其车身风阻系数也仅为0.24。在一众中大型旅行车之中，也可称得上是翘楚。对于一款纯电动汽车来说，超低的车身风阻系数，也意味着更高的行车效率和续航，而并非是只是为了“好看”。另外，作为优化车身风阻系数的一部分，奥迪A6 e-tron还配备了第二代电动折叠式虚拟电子外后视镜，用户可以用更现代化的方式掌控车辆侧后方的状况。
内饰部分，奥迪A6 e-tron则同样延续了Q6 e-tron的虚拟数字座舱设计。新车配备了由11.9英寸全液晶仪表屏+14.5英寸中控屏构建的一体式奥迪MMI曲面OLED屏，且同时也拥有一块带有防窥技术的10.9英寸MMI副驾屏。
车机部分，奥迪A6 e-tron搭载了最新一代奥迪MMI信息娱乐系统，此系统基于原生安卓车载系统开发，支持：奥迪助手、新一代Audi connect互联服务、奥迪应用商店以及OTA升级等功能。其中，奥迪助手集成了微软Azure OpenAI接口，可提供ChatGPT功能。但此服务仅适用于海外市场，奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron预计在车机系统部分会与中国供应商进行本土化的适配，中规的奥迪助手预计会应用科大讯飞的AI语音大模型技术。
在其它配置方面，奥迪A6 e-tron还配备有B&头枕扬声器和20喇叭音响系统以提升顶级的听觉体验。用户还可选配AR-HUD抬头显示系统以获得更直观清晰的导航信息。透明度可调的智能全景玻璃天窗，则是通过科技手段省去了遮阳帘，却能让用户同样避免阳光的炙烤。多色车内氛围灯以及精细的做工和内饰用料，则打造出兼具科技与豪华的座舱环境。
智驾方面，奥迪A6 e-tron则搭载了最新的增强版自适应驾驶辅助系统，可实现更舒适、智能的L2级智能驾驶辅助体验。同样，奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron所搭载的智驾系统会进行有针对性的本土化适配。
尺寸方面，奥迪A6 e-tron的车身三围分别为4928/ 2137/1487（Sportback）、1527（Avant）mm，轴距2946mm，定位中大型纯电动汽车。奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron将会在此基础上进行轴距加长，预计轴距会增加100mm左右，后排乘坐体验会更出色。
动力部分，奥迪A6 e-tron performance和S6 e-tron车型均配备100kWh三元锂电池组（净容量94.9kWh），并分别提供后驱单电机和前后双电机电动quattro四驱两种动力布局。其中，奥迪A6 e-tron performance车型的最大功率输出270kW，0-100kph加速5.4秒，极速210kph；奥迪S6 e-tron最大功率输出370kW（可短暂增至405kW），0-100kph加速3.9秒，极速240kph。
续航方面，A6 Sportback e-tron WLTC纯电续航为750公里，A6 Avant e-tron WLTC纯电续航720公里；奥迪S6 Sportback e-tron WLTC纯电续航670公里，S6 Avant e-tron WLTC纯电续航640公里.
由于采用的是800V高压平台，奥迪A6 e-tron可支持270kW的最大直流充电功率，仅需21分钟即可将电池电量从10%充至80%，充电10分钟可补充310公里续航里程。在兼容性方面，使用400V充电桩时，800V电池会被系统自动划分成两个400V电池，并以135kW的峰值功率进行并联充电。
根据消息，欧规奥迪A6 e-tron会在9月开始在德国市场率先开启预定，其中A6 Sportback e-tron performance起价75,600欧，A6 Avant e-tron performance起价为77,250欧，S6 Sportback e-tron起价为99,500欧。
中国市场方面，由奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron预计最快将在11月开幕的2024广州车展首秀，上市时间预计在2025年一季度。其在中国市场的主要竞品将包括：宝马i5、奔驰EQE轿车、蔚来ET5等。而除了搭载100kWh电池的performance车型，奥迪还会在此后推出搭载更小电池的奥迪A6 e-tron，这将使得其价格下探。
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