高德打车“阳谋”:左手投资、右手股权质押

发布网友发布时间：2024-09-29 10:19

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热心网友时间：2024-09-29 17:46

高德打车近期频频面临各地交通监管部门的罚单，被指无证变相从事网约车经营活动。这些罚单中，如福建省福州市、安徽省铜陵市和宁夏银川市等，均认定高德打车实质运营着一个大号的网约车平台。高德打车的主体北京易行出行旅游有限公司是其全资子公司，通过SaaS系统聚合了众多网约车平台，包括自营和外部接入的。

昆明市交通局认为，高德打车主导运输过程，控制运力供给，制定价格，收取费用，实质上需要取得运营许可。南昌市交通运输综合行政执法支队则指出，高德打车的宽松准入标准导致不公平竞争和安全隐患。各地的处理方式有所不同，有的直接罚款，有的采取公告警示。

高德打车的SaaS系统是其运营模式的关键，通过此系统调度外部网约车平台，而其与阿里巴巴的关系复杂，约约出行、白龙马云行科技有限公司和未来出行等SaaS服务商背后有阿里的投资和高管背景。在高德打车的“四大金刚”中，部分平台的实控人甚至将股权质押给阿里关联公司，显示出深层次的利益绑定。

尽管高德强调与合作方的关系仅限于支持，并否认影响力，但通过股权质押和投资，阿里系与高德打车的合作关系紧密。高德高管还曾担任多个网约车平台的董事，显示了其在行业内的深度参与。然而，这种模式引发的监管疑虑和公平竞争问题持续存在，如违规计价和责任划分不清的纠纷。

尽管竞争推动了市场发展，但高德打车的“隐秘安排”让多地交通监管部门开始关注其合规性。未来，高德打车将面临是否需要获取运营许可，以及如何平衡聚合模式和监管要求的抉择。用户打车体验和市场的健康发展成为关注焦点。