广州地铁1号线历史
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发布时间：2024-09-06 04:18
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时间：2024-09-11 02:46
广州地铁1号线的历史可以追溯到1987年，那时广州市政府计划引入法国资本建设地铁，提出了四个初步方案。最初的1号线雏形是其中之一，线路设计经过黄沙后原本偏西，然后沿着中山路，原本在荔湾路口西侧设有中山八路站，而陈家祠站则未被纳入。杨箕村站位于现中山一立交附近，东山口与杨箕村间设有梅花村站，而天河段则设想在天河东路-天寿路，与广州火车东站相连，设有体育中心站和天河北路口的天河北路站，预留了延伸至天平架的可能。
经过市民意见的征询，规划最终确定为“十字线网”，一号线黄沙后的线路东移至宝华路，中山八路站也随之移动至陈家祠广场前，改名为陈家祠站。杨箕村站与梅花村站合并，移到梅花路口。天河段则调整为走天河南一路，再进入体育东路，设立了体育西路站，体育中心站西移到体育东路地下，天河北路站被取消。线路布局至此基本稳定，后来部分车站位置微调，如火车东站的车站方向改为东西向，并为未来沙河的延伸做好准备。
1993年12月28日，地铁一号线正式开始施工，期间拆除了一些中山路沿线的骑楼，但中山六路一带得以保留。同时，居民需迁移到同德围，芳村至黄沙的过江段采用了沉管隧道，与珠江隧道同步建设。
2005年，为了提升站台乘客安全和节能，地铁公司决定在1号线全线加装屏蔽门和半高式安全门，并进行站台通风系统及管线改造。这些工程在2009年第三季度全部完成并投入使用。
1997年6月28日，西朗站至黄沙站的五站开始试运营，票价为6元，班次间隔30分钟。1999年2月16日，黄沙站至广州东站的11个车站投入服务，标志着全线开通并继续观光运营。同年6月28日，所有车站正式进行商业运营。
扩展资料
广州地铁1号线是广州市的第一条地铁线路，起讫站分别为西朗和广州东站，连接荔湾区的芳村和天河区的广州火车东站，全长18.497公里，识别色为黄色，采用六节编组列车，可与2、3、5号线及建设中的8号线、广佛线换乘。
