明年1月欧盟碳税ETS附加费即将征收,对集运成本影响几何?

发布网友发布时间：2024-09-05 10:16

共1个回答

热心网友时间：2024-10-13 17:17

全球气候变化引起广泛关注，航运业作为排放大户面临更严格的环保要求。自2022年起，欧盟的碳排放交易体系EU ETS将航运业纳入，计划从2024年起在欧洲经济区内的船舶活动中实施碳排放收费。这一转变将对集运市场产生深远影响，包括营运成本的增加、贸易路线的调整以及清洁能源船舶的崛起。

随着EU ETS的规定，船舶运营商需要检测并报告排放量，每吨二氧化碳排放将产生相关费用。从2024年起，欧盟排放配额（EUA）将逐步提高，船公司需购买排放配额以满足法规要求。碳排放的增加意味着运输成本的上升，可能导致船东通过额外的“排放附加费”将部分成本转嫁给客户。

传统燃油船舶因排放过多面临挑战，这促使船企转向清洁能源，如LNG、甲醇等。已有不少公司如马士基和地中海航运等订购了采用这些低碳燃料的船只。随着新船订单中清洁能源占比的增长，预计未来船舶市场将呈现绿色化趋势。

然而，船公司需谨慎应对成本上升，可能通过调整航线、增加港口停靠或采用清洁能源来消化费用。同时，预计EU ETS将导致部分船东采取策略性行为，如选择在非欧盟港口停靠，但研究表明这种规避行为可能效果有限。

总之，EU ETS的实施将重塑航运业的格局，推动行业向更环保的方向转型，但同时也将带来一定的经济压力，包括运费上涨和产业结构调整。未来的航运市场将面临清洁技术和合规成本的双重挑战。