汽车新说 | 818拍摄法拉利最新款超级跑车296 GTB是种怎样的体验_百度知 ...
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发布时间：2024-08-20 19:26
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时间：2024-09-07 08:44
296 GTB使用V6发动机，这是法拉利首次在超跑中采用这一设计。虽然这不是法拉利第一次使用V6发动机，在1967年，法拉利曾推出过一款使用V6发动机但未悬挂跃马LOGO的车型Ferrari Dino。Dino的推出是为了纪念法拉利的大儿子，而296 GTS则标志着法拉利V6车型的正式登场。
设计上，296 GTB在致敬Dino的同时，也融入了现代化元素。其前脸和后置发动机的冷却进气口设计，B柱和轮拱的造型都有Dino的影子。最大的改变是立式的大灯被更新为犀利且更科技的大灯，虽然在风阻和对友商的隐射方面，立式大灯更好看。
细节上，前保险杠下方的“CENTRAY TEA-TRAY”设计，形成高压区，与底盘附近的低压气流叠加后产生涡流，加速空气带走，增强下压力。硕大的打孔刹车盘和米其林 PILOT Sport 4 S K2轮胎，分别占据轮圈的大部分和一半。车尾的后扰流组件和尾部气流扩散器，加上主动式后扰流板，组成强大的空气动力学套件，提供足够的下压力。
296 GTB搭载7.45Kw/h的电池，续航25公里，是插电式的混动超跑。虽然电池使用的是慢充的交流充电插头，但这并未影响其强大的性能。内饰上，设计师在致敬Dino的同时，也保留了法拉利的傲娇，科技感和传统美学并存。
驾驶舱内，法拉利取消了物理按键，启动键触摸启动，曲面液晶仪表盘，万转指针和9000转红色转速区，加上换挡指示灯，打造了一个纯粹的驾驶机器。同时，法拉利增加了科普小屏幕，让副驾了解车速和发动机转速，增加驾驶体验。
座椅采用全碳材质，追求极致轻量化，手动调节，增加刺激感。法拉利给296 GTB配备了储物格，虽然容量有限，但已经很出色。动力系统方面，V6发动机配合电机输出830匹马力，最大扭矩740牛米，官方零百公里加速时间2.9秒，性能惊人。
法拉利296 GTB创新前卫，遵循传统印记，性能卓越，设计独特，无论是从外观还是内饰，都能让人感受到法拉利的匠心独运。虽然未能试驾，但仅是拍照就足以让人兴奋。这不仅仅是一款超跑，更是艺术品，值得仔细推敲。期待后续法拉利的更多体验，让这款超跑的魅力更加深入人心。
