斯特林发动机外燃机
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发布时间：2024-08-20 22:21
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时间：2024-09-02 21:29
斯特林发动机，不同于传统的内燃机，是一种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机。这种独特的设计采用氢气作为工作介质，其工作原理是在四个密封的气缸内部进行。每个气缸内部，工质被分配到特定容积，一端是高温的热腔，另一端则是低温的冷腔。在冷腔中，工质被压缩到较低的温度，随后通过热腔迅速加热，随着膨胀产生动力。不同于内燃机，燃料在这个过程中并不在发动机内部燃烧，而是在气缸外部的燃烧室进行燃烧。燃烧产生的热量通过加热器传递给工质，使工质得以加热，但并不直接参与燃烧过程，也不需要更换。这种设计使得斯特林发动机具有节能和环保的特性。
与内燃机的燃烧方式不同，斯特林发动机通过外部燃料燃烧间接为工质加热，这样避免了燃烧室内的高温对发动机部件的直接损害。这种外燃设计使得斯特林发动机具有较高的热效率和较低的排放，因此在可再生能源利用和环保领域展现出巨大的潜力。
扩展资料
这种发动机是伦敦的牧师罗巴特 斯特林（Robert Stirling）于1816年发明的，所以命名为“斯特林发动机”（Stirling engine）。斯特林发动机是独特的热机，因为他们理论上的效率几乎等于理论最大效率，称为卡诺循环效率。斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。这是一种外燃发动机，使燃料连续地燃烧，蒸发的膨胀氢气（或氦）作为动力气体使活塞运动，膨胀气体在冷气室冷却，反复地进行这样的循环过程
