和谐号CRH2型电力动车组引入过程
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发布时间：2024-08-20 22:13
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时间：2024-08-29 10:33
在引入和谐号CRH2型电力动车组的过程中，中国政府最初尝试与日本的两家主要车辆制造商——日本车辆制造（日车）和日立制作所接触，希望引进700系和800系的技术。然而，出于对制造和运营安全的顾虑，这两家公司出于保护自身列车品牌声誉的考虑，婉拒了中国的请求。
转向其他合作伙伴，中方选择了与川崎合作。当时川崎的销售业绩并未达到预期，因此决定出售3组E2-1000系动车组及其技术给中国，以此来提振业绩。川崎的这一举动最初面临来自日本铁路巨头东日本旅客铁道（JR东日本）、日车和日立的反对。经过一轮谈判，川崎在得到日本其他公司既不反对也不支持的情况下，成功向中国出售了E2-1000系车辆和技术。
中国铁道部在2004年10月开启了引进行动，首先与南车四方和川崎重工签订了60列CRH2型动车组的订购合同。接着，到了2005年8月13日，铁道部进一步扩大合作范围，与南车四方、川崎重工、三菱电机、株洲所、株洲南车电机以及石家庄国祥运输设备六家公司签订了51列CRH2型动车组机电产品的合同。这一系列举措标志着和谐号CRH2型动车组引进项目正式启动并进入实质性的实施阶段。
扩展资料
CRH2型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行中国铁路第六次大提速及建造中的高速客运专线铁路，向川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。CRH2系列为动力分布式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。
