少女峰铁路少女峰齿轨铁路

发布网友发布时间：2024-08-17 03:34

共1个回答

热心网友时间：2024-08-22 14:15

在世界铁路技术中，标准轨道的最陡坡度通常不超过70‰，即1:14的比例。然而，在瑞士，存在两段1.0米轨距的特殊线路，其坡度达到了60‰以上，这时就需要采用更为特殊的齿轨铁路来保证列车的安全运行。这种铁路系统采用齿轮与齿轨的配合，旨在增强轮轨间的摩擦力，防止因坡度过大而导致的轮轨滑动问题。

齿轨线是一种在地形陡峭、自然坡度无法通过展线或长隧道解决的地方采用的解决方案。其设计的最大坡度在瑞士境内普遍不超过250‰，其中最为知名的案例是穿越少女峰垭口的少女峰铁路。这条铁路线的轨距为1.0米，齿轨部分的坡度达到了惊人的250‰，使得列车能够在海拔3453米，欧洲铁路的最高点顺利通行。

作为登山交通的重要工具，少女峰铁路不仅是技术上的挑战，也是瑞士铁路网络中的一大亮点。它展示了人类如何巧妙地克服自然障碍，实现了高海拔地区的铁路运输，为游客提供了无与伦比的旅行体验。