安全岛详细介绍
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发布时间：2024-08-08 06:31
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时间：2024-08-08 07:09
1886年，英国利物浦的商人约翰·海斯延格斯提出了一项创新方案，旨在为交通繁忙且危险的十字路口设立行人安全区域。他的设想并未立即被接纳，然而，次年一位知名商人在曾被海斯延格斯警告过的路口遭遇车祸，这使得议会和警察局对安全岛的必要性有了深刻认识。于是，1863年，利物浦警察局采纳了海斯延格斯的建议，在市区的六个重要路口设立了行人安全岛，并配以两侧的两盏路灯，以夜间提供照明。这便是世界上最早的行人安全岛雏形。
更有趣的是，1864年，伦敦的皮亚波因特上校出于个人安全考虑，自行在圣詹姆斯大街设立了伦敦的第一个行人安全区域。然而，他在欣赏自己的“杰作”时，却意外被一辆出租汽车撞倒，这再次证明了安全岛设置的重要性。随着汽车数量的增长，欧美各国开始在繁华路口纷纷设立安全岛。193年，交通安全先驱威廉·菲尔普斯·伊诺在他的著作《交通规则》中首次将这种区域命名为“安全岛”，从而推动了其在世界各地的广泛运用和普及。
扩展资料
安全岛是一种安装在斑马线上的安全装置，与斑马线长度相当，两端还各竖有一根“反光警示桩”，夜间在车灯的照耀下会发出亮光，以提醒司机注意避让。设立“安全岛”是为了让人们养成“二次过街”的习惯，即在第一次绿灯时间，先到达道路中央的“行人安全岛”，第二次绿灯亮起再走剩下的路程。目前，“二次过街”的方式已在欧洲各国广泛应用，上海、郑州等城市也从前几年开始推广。这一做法大大增加了行人过马路的安全性，避免了“急行军”，尤其保护了老人、小孩和残疾人的利益。
