同济大学汽车学院学院概况
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发布时间：2024-07-22 15:17
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时间：2024-08-10 02:45
1988年秋，同济大学的机械设计及制造专业（专业方向专为汽车设计与制造）开始在全国范围内招生。作为对这一专业的支持，同济大学在机械工程系内设立了专注于汽车领域的教研室，并创立了汽车研究室。
1991年4月，汽车工程系正式成立，设有包括工程机械、汽车专业和热能动力与装置专业在内的多个专业。1996年，经过重组，新的汽车工程系包含汽车专业和车用发动机专业。同年，同济大学进一步增设了汽车营销管理学院。2002年，新能源汽车工程中心的成立为学院的发展注入新动力。
2002年4月28日，同济大学汽车学院在原有的汽车工程系、新能源汽车工程中心和汽车营销管理学院基础上正式成立。2004年9月，汽车学院全面迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区，开始了新的发展阶段。
学院配备有齐全的学术资源，包括机械工程一级学科和管理工程一级学科的博士后流动站，以及车辆工程、动力机械及工程等领域的博士点和硕士点。到2009年底，学院拥有一支强大的教师队伍，共有109名在职教工，其中包括78名教师，其中25名教授担任博士生导师，21名副教授。郭孔辉教授，中国工程院院士，同时也是大众-同济汽车研究院院长，被聘为兼职博士生导师。学院还吸引了多名国内外知名汽车专家担任兼职教授或客座教授。
在科研设备方面，汽车学院拥有世界一流的汽车研发和试验设备，如汽车转鼓试验台、废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台等，以及先进的整车半消声室和三坐标仪。此外，学院还建立了上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心，为教学和研究提供了强大支持。
截至2009年底，汽车学院的学生群体庞大，包括980多名全日制本科生，398名硕士生，86名博士生，以及267名工程硕士和71名中德学院硕士生。本科课程为5年制，其中一年学习德语或法语（作为第二外语）。硕士研究生课程为2.5年制，博士研究生则为3年制。
扩展资料
2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。
