发布网友 发布时间:2024-08-07 05:38
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热心网友 时间:2024-08-07 22:45
关于荣威混动车始终采用2档的疑问<!--
各大汽车制造商在插电式混合动力车的设计上持有独特的理念。与传统燃油车的驱动和调速方式不同,插电式混合动力车倾向于利用电机的卓越调速性能,无机械摩擦,能有效降低能量损耗。电机在驱动时尽量工作,发动机则保持高效运转,多余的能源通过发电机回收,不足时则切换到电动模式。理论上,确实可以设计出无需机械变速箱的插电式混合动力车。然而,混合动力车的实际运行涉及多变的工况,比如在电量不足时需要爬坡,这时完全依赖发动机就显得局限,因此机械变速箱的存在不可或缺。
荣威混动车的2档设定并非设计缺陷<!--
荣威混动车始终保持2档,这并非设计上的局限,而是出于混合动力车复杂运行原理的考虑。它需要机械变速箱来适应各种复杂的工况,特别是在电量不足时的爬坡挑战。电机和发动机调速各有其优缺点,荣威混动车通过采用机械变速箱,确保在不同工况下都能满足性能需求。