热车后打不着什么原因
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发布时间：2024-08-07 05:57
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时间：2024-08-19 07:01
1、积碳：在高温下，积碳对汽油有很强的吸附作用。如果进气门、节气门、活塞等积碳较多。很容易吸附部分燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。
解决方法：清理积碳。
2、水温传感器：水温传感器可以校正燃油喷射的脉冲宽度。如果工作不好，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机的喷油，容易导致混合气空燃比异常，影响启动。
解决方法：检查并修复。
3、空气温度传感器：空气温度传感器类似于水温传感器，也用于修正喷油量。空气温度传感器中的温度越高，混合气体就会越浓，或者空气温度传感器中的开路或接地不良会导致混合气体过稀，但过浓或过稀都容易导致启动困难。
解决方法：去维修机构维修。
4、燃油质量问题：热车熄火后，发动机舱温度仍然很高。如果燃油品质本身易挥发，就容易在燃油轨中形成很高的蒸发压力。当这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气锁，导致喷油嘴喷出的油汽太稀，从而起动困难。
解决方法：更换标准燃油。
5、喷嘴滴水：喷嘴滴水。由于发动机刚刚熄火，温度还很高，泄漏的燃油会变成油气进入进气管。此时热启动会造成混合气过浓，启动困难。
解决方案：如有必要，更换喷油器。
6、碳罐电磁阀损坏或关闭不当：碳罐电磁阀控制碳罐内的油气。发动机关闭后，汽油蒸汽与碳罐中的新鲜空气混合，并储存在活性碳罐中。发动机启动时，安装在活性炭罐和进气歧管之间的电磁阀打开，活性炭罐中的汽油蒸气在进气管的真空度下被洁净的空气带入气缸参与燃烧。如果碳罐电磁阀损坏或关闭不严，发动机进气中的混合气总是会变浓，因为发动机控制计算机在控制碳罐电磁阀之前不会发出减少喷油量的命令。汽车热启动时，燃油雾化相当好，不需要补充油气。碳罐一直向进气管供油和供气，肯定会造成混合气过浓，从而导致起步困难。
解决方法：关闭碳罐电磁阀。
7、空气过滤器堵塞了。
解决方法：清洁空气过滤器。
8、点火线圈老化，导线容易漏电。
解决方法：更换火线圈。
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时间：2024-08-19 07:02
1、积碳：在高温下，积碳对汽油有很强的吸附作用。如果进气门、节气门、活塞等积碳较多。很容易吸附部分燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。
解决方法：清理积碳。
2、水温传感器：水温传感器可以校正燃油喷射的脉冲宽度。如果工作不好，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机的喷油，容易导致混合气空燃比异常，影响启动。
解决方法：检查并修复。
3、空气温度传感器：空气温度传感器类似于水温传感器，也用于修正喷油量。空气温度传感器中的温度越高，混合气体就会越浓，或者空气温度传感器中的开路或接地不良会导致混合气体过稀，但过浓或过稀都容易导致启动困难。
解决方法：去维修机构维修。
4、燃油质量问题：热车熄火后，发动机舱温度仍然很高。如果燃油品质本身易挥发，就容易在燃油轨中形成很高的蒸发压力。当这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气锁，导致喷油嘴喷出的油汽太稀，从而起动困难。
解决方法：更换标准燃油。
5、喷嘴滴水：喷嘴滴水。由于发动机刚刚熄火，温度还很高，泄漏的燃油会变成油气进入进气管。此时热启动会造成混合气过浓，启动困难。
解决方案：如有必要，更换喷油器。
6、碳罐电磁阀损坏或关闭不当：碳罐电磁阀控制碳罐内的油气。发动机关闭后，汽油蒸汽与碳罐中的新鲜空气混合，并储存在活性碳罐中。发动机启动时，安装在活性炭罐和进气歧管之间的电磁阀打开，活性炭罐中的汽油蒸气在进气管的真空度下被洁净的空气带入气缸参与燃烧。如果碳罐电磁阀损坏或关闭不严，发动机进气中的混合气总是会变浓，因为发动机控制计算机在控制碳罐电磁阀之前不会发出减少喷油量的命令。汽车热启动时，燃油雾化相当好，不需要补充油气。碳罐一直向进气管供油和供气，肯定会造成混合气过浓，从而导致起步困难。
解决方法：关闭碳罐电磁阀。
7、空气过滤器堵塞了。
解决方法：清洁空气过滤器。
8、点火线圈老化，导线容易漏电。
解决方法：更换火线圈。
