近四成汽车经销商闭店,3万家4s店刮骨疗伤的路在何方?
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发布时间：2024-07-13 13:18
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时间：2024-07-16 11:50
曾几何时，汽车经销商可谓非常吃香。然而，自从2022年以来，传统燃油车企的日子可谓是越来越不好过。与之受到影响的，还有扛不住重压的经销商，4S店关停、退网、倒闭的消息层出不穷。根据数据显示，2022年前4个月已经有超过1400家4S店退网关停，平均下来每天约有11家4S店关停退网。到了2022年11月份，已经有41.2%的经销商门店出现闭店现象，且多数闭店时间在两周以上。无疑，大规模亏损也成为了2022年经销商的发展现状，但进入2023年更为惨淡。
为什么会这样？主要还是在于汽车市场的巨大变革。如今燃油车市的前景远不如新能源汽车市场，而大多数经销商都是为这些燃油车企服务的。市场持续低迷、融资环境恶化、车市进入调整期等不利因素，经销商又怎么能过得好呢？在这其中，那些缺财力、缺人力、缺包容力的中小型4S店更是无法与之抗衡。
然而，这并不是代表着传统经销商就没活路了。大型经销商集团还是很牛的，其资金人力物力较为雄厚，能够在快速吸收新技术和新服务后做出转变。比如说，面对着如今飞速发展的新能源车，4S店也要争取到更多的品牌授权，把自己转型成新能源的销售网点、体验中心以及售后服务中心。同时对于店面也要进行优化，打造出更高大上的氛围，这样才能够吸引当下的95甚至是00后来买车。除此之外，4S店还需要拿出更好的服务态度，毕竟经销商本质就是为消费者而服务的，所以切不可像以前那样高傲自满，坑坏消费者，对价格也需要透明公正，不然也会很难赢得消费者的信任。
写在最后，虽然从车企与经销商的角度来讲，今年是极具考验的一年，但其实这何尝不是一种新的机遇呢？毕竟当下的新能源汽车还不算成熟，正处于一个飞速发展的阶段，只要你抓住了这个风口，那就有可能再次翻身。
