发布网友 发布时间:2024-09-10 22:46
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热心网友 时间:2024-10-10 22:15
对于直接更换全地形轮胎的爱好者,你是否有所了解呢?</
去年,我为我的车安装了一款价值两千块的ATS轮胎,它位于固铂系列中的AT和HT胎型之间。根据我的实际体验,这款胎的表现相当出色。我曾驾驶它挑战了京北的老掌沟和阿里中北线,面对复杂的烂路和陡坡,它都经受住了考验,没有出现爆胎的情况。在越野性能上,它确实比公路胎更为出色,但提升有限。因此,选择这款胎要根据你的具体使用需求,对于一般的自驾游穿越、烂路以及干燥的陡坡,ATS胎都能胜任。然而,如果遇到大量松土和泥地,建议切换到AT或MT胎更为合适。
从性价比的角度来看,我当初选择ATS胎的原因,主要是它的花纹颗粒较大,使得在西藏等路况复杂的地区行驶时表现更佳。另外,ATS胎搭配的是17寸轮毂,如果将来考虑更换全地形胎,由于有更多的选择,这也能在一定程度上节省轮毂的更换成本。不过,从价格上来说,ATS可能并不算最划算的投资。
热心网友 时间:2024-11-25 06:46
对于直接更换全地形轮胎的爱好者,你是否有所了解呢?</
去年,我为我的车安装了一款价值两千块的ATS轮胎,它位于固铂系列中的AT和HT胎型之间。根据我的实际体验,这款胎的表现相当出色。我曾驾驶它挑战了京北的老掌沟和阿里中北线,面对复杂的烂路和陡坡,它都经受住了考验,没有出现爆胎的情况。在越野性能上,它确实比公路胎更为出色,但提升有限。因此,选择这款胎要根据你的具体使用需求,对于一般的自驾游穿越、烂路以及干燥的陡坡,ATS胎都能胜任。然而,如果遇到大量松土和泥地,建议切换到AT或MT胎更为合适。
从性价比的角度来看,我当初选择ATS胎的原因,主要是它的花纹颗粒较大,使得在*等路况复杂的地区行驶时表现更佳。另外,ATS胎搭配的是17寸轮毂,如果将来考虑更换全地形胎,由于有更多的选择,这也能在一定程度上节省轮毂的更换成本。不过,从价格上来说,ATS可能并不算最划算的投资。