中东铁路中俄密约

发布网友发布时间：2024-09-11 02:01

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热心网友时间：2024-11-12 06:30

十九世纪四十年代，沙俄势力逐步渗透至中国黑龙江流域，通过一系列不平等条约，如《中俄瑷珲条约》和《中俄北京条约》，侵占了大量中国领土。沙俄借助军事实力，继续侵华，东北地区成为其觊觎的目标。

为了增强扩张实力，沙俄决定修建西伯利亚铁路，视之为加强太平洋舰队的工具，试图控制太平洋商业活动。1891年2月，西伯利亚铁路破土动工，原计划线路将延伸至海参崴。然而，沙俄意图绕东北直抵海参崴，借此控制东北，并借口中国地段复杂，要求借地筑路。1891年，沙俄提出在中东铁路大楼支线修筑一条通往中国内地的铁路，以促进贸易。

巴德马耶夫等*学者建议铁路深入中国更远，直达甘肃、兰州，而清*在俄方未协商的情况下，*允许勘察。1895年甲午战后，清*财政紧张，沙俄乘机提供贷款，通过华俄道胜银行控制中国。1896年，沙俄正式提出租借东北铁路，试图借此扩张其野心，清*拒绝，但**以保护为名进行威胁。

在甲午战争失利后，清廷考虑结盟以对抗日本，李鸿章受命赴俄谈判。沙俄以保护为条件，要求借地筑路，李鸿章最终在维特的要挟下签订《中俄密约》。该条约规定，*可以在中国东北修建铁路，享有特权，包括在战时使用中国港口和平时运输权。密约实质上是沙俄获取筑路权的手段，而非真正的结盟制日。

1896年9月，中俄签订《合办东省铁路公司合同章程》，铁路的建筑权和经营权归*，中国*虽拥有一定权益，但铁路主权和中国在铁路地段的自主权已大受损害。沙俄的扩张野心并未因中东铁路而止步。

扩展资料

中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。中东铁路是“中国东清铁路”的简称，因此亦作“东清铁路”、“东省铁路”。1896-1903年，帝俄筑，以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连。日俄战争后，南段（长春至大连）为日本所占，称南满铁路。*后改称“中国东省铁路”，简称“中东铁路”。