...尽量详细些。估计这年头买BMW MT的人也不多了。

发布网友 发布时间：2024-09-17 07:51

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热心网友 时间：2024-09-29 06:24

你是买10版还是12版本啊，后者加了电子助力转向，没有了以前的稳定厚重的感觉，但转向指向还是很准的，毕竟是3系，操控一流的。优点：
发动机低转的时候声音非常小，感觉非常的柔和，高档低转的时候发动机不会叫杆
高速的时候声音相比自动挡也要小很多，在地库里面慢行声音很享受，同时基本上在3000左右的区域不猛踩听不到机器的声音
动力可以，前两挡不关DSC的话，DSC基本会全程介入，225的胎相对手档325有点吝啬了，动力可以爆表，赞！
音响还是不错的，比国产5系要好，但高音和低音的可调节区域过小，扩展性较弱
悠着点儿开，油耗不上10个，拥堵一半，畅通一半
挡位清晰，挂档感觉干脆利落，这个手动挡的波箱用顺了挂档感觉非常好，声音清脆 缺点：
配置寒酸就不说了，有过几台车发现配置够用就行了，座椅布的好！不凉不热，空调手动的好，锻炼身体，安慰自己呗，买的是机器，更何况一些运动方向盘，天使眼，驻车雷达等必须有的配置还都健在。
80-90公里方向盘会出现左右抖动，车非常挑轮圈，动平衡数值没有问题，铅块也是好的
车子被简配过！！！少了定速巡航，和17寸轮毂。我现在用的这款是325敞篷的，由于是锻造的相对还算轻。折腾过几套圈最终还是决定用原厂的，不然方向盘抖的厉害
另外因为被减了定速巡航，巡航还好，但仪表换成了320的样式，看起来比较简陋，没有仪表周围的光晕。
过坎的时候四个门的玻璃会有响声，比较烦，感觉就像玻璃有框量一样
仪表台异响，新车的时候就隐约能听到一点
防爆胎胎噪过大了，换过普通胎噪音抑制的还是不错的
上文中讲到的排挡杆会在怠速的时候抖，宝马手档的通病
离合踩下去的时候有异响，据说也同样是通病，但不影响驾驶乐趣

热心网友 时间：2024-09-29 06:28

我来说说吧，可能不是很准确，但是我最真实的感受： 别人说325才是宝马的灵魂，我很赞同，她几乎是同价位里面操控最好的fr车了，没有之一，绝对是最好。320的操控还是宝马的操控，可惜缺少了直6发动机那野性的动力，只能说没有宝马的灵魂。而325则不一样。档位行程很短，入档柔和有吸入感。高速驾驶时车身很稳，在加上宝马一贯沉重的方向盘，路感清晰，有准确的指向感，不像宝马M3那么神经质的转向。加速整体来说还是蛮不错的，但是加速不是宝马的精华，而在于操控，那种如鱼得水的顺滑感。在高速过弯时，猛打方向，犹如鲤鱼一般甩尾而过，毫无拖沓之感。坚实的悬挂系统经过出色的调校也表现出了相似的特性，倾向运动性的底盘既保持了沉稳的风格也体现了很强的包容性。除了在通过减速坎一类的明显颠簸时，车身会不情愿地起伏一下之外，325i基本上就如同一列高速火车那样平稳。变换车道时，它也像一只大功率的吸尘器一样牢牢地紧贴在路面上，但前提是一定要谨慎地控制好油门。制动力强，热衰减很小，在连续减速下，也能保持38m左右的制动距离，绝对优秀。由于底盘比较低，所以在啃啃娃娃的路面需要小心，再小心，以免托底。再配上MT变速箱那直接的与车交流的感觉，325真是一辆dream car ！ 在平时似乎是辆普通的3系，但是一旦遇到挑衅的对手，你深踩下油门，325将撕下温情的外衣，恢复那骨子里的藐视一切的野性！ 希望能帮助到你，纯原创，如有抄袭请注明出处！！！

热心网友 时间：2024-09-29 06:25

新BMW 宝马325i MT典雅型-引擎参数 标准引擎 直列6缸汽油发动机，采用四气门技术/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统/Valvetronic电子气门 标准变速器 手动 6档 标准排量 2498 cc 气 门 数 24 最大功率 160/6500 KW/rpm 最大扭矩 250/2750 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 8.8 升/百公里 最高时速 242.0 km/h 加速时间 7.7 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准 新BMW 宝马325i MT典雅型-转向/悬挂/轮胎驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 双球节弹簧减震支柱前桥（前/后） 轮毂尺寸 8Jx17铝合金 轮 胎 225/45 R17 尺寸和重量车身重量 1535 kg 轴 距 2760 mm 轮 距 1506/1535 mm（前/后） 全车长度 4531 mm 车身宽度 1817 mm 车身高度 1421 mm 通过性最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积行李舱容积 460 L 油箱容积 63 L 标准座位数 5 新BMW 325i MT 典雅型 配置 外观/内饰前雾灯 后雾灯 车身同色保险杠 电动天窗 铝合金轮圈 白色转向指示灯 金属漆 前装饰格栅，带镀铬竖条及镶边 铝合金轮圈，283型，7Jx16英寸，225/50 R 16 远、近光氙气前灯 电动玻璃天窗，带电动倾斜和滑动功能 Vertex布料 舒适性配置电动车窗 带防夹功能车窗 前大灯清洗装置 自动恒温空调 后排中央扶手 杯架 丝绒脚垫 手套箱，配有照明灯，可锁止 带灰色遮阳带挡风玻璃 具自动放眩功能内部后视镜 行李箱，460升的容积 车载电脑 AUX/IN连接 BMW专业级收音机，附CD播放机 6碟CD换碟机 高保真扬声器系统 前排座椅主动式头枕 多功能运动型真皮方向盘 启动/停止按钮 前车门储物箱 储物箱套装 前、后电动车窗，带触控，防夹和舒适开启/关闭功能 车辆安全/防盗配置驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 前后排头部安全气囊 驾驶者和前乘客侧面安全气囊 报警系统，附无线遥控器 中控锁 动态稳定控制系统（DSC，含DTC动态牵引力控制系统） 动态稳定控制系统扩展型 后排儿童座椅固定装置ISOFIX 驻车距离报警器（PDC），前、后部或仅后部 雨量探测器，含自动大灯控制 防暴轮胎 胎压报警指示灯 价格 ￥38.16万元

热心网友 时间：2024-09-29 06:25

你是买10版还是12版本啊，后者加了电子助力转向，没有了以前的稳定厚重的感觉，但转向指向还是很准的，毕竟是3系，操控一流的。优点：
发动机低转的时候声音非常小，感觉非常的柔和，高档低转的时候发动机不会叫杆
高速的时候声音相比自动挡也要小很多，在地库里面慢行声音很享受，同时基本上在3000左右的区域不猛踩听不到机器的声音
动力可以，前两挡不关DSC的话，DSC基本会全程介入，225的胎相对手档325有点吝啬了，动力可以爆表，赞！
音响还是不错的，比国产5系要好，但高音和低音的可调节区域过小，扩展性较弱
悠着点儿开，油耗不上10个，拥堵一半，畅通一半
挡位清晰，挂档感觉干脆利落，这个手动挡的波箱用顺了挂档感觉非常好，声音清脆 缺点：
配置寒酸就不说了，有过几台车发现配置够用就行了，座椅布的好！不凉不热，空调手动的好，锻炼身体，安慰自己呗，买的是机器，更何况一些运动方向盘，天使眼，驻车雷达等必须有的配置还都健在。
80-90公里方向盘会出现左右抖动，车非常挑轮圈，动平衡数值没有问题，铅块也是好的
车子被简配过！！！少了定速巡航，和17寸轮毂。我现在用的这款是325敞篷的，由于是锻造的相对还算轻。折腾过几套圈最终还是决定用原厂的，不然方向盘抖的厉害
另外因为被减了定速巡航，巡航还好，但仪表换成了320的样式，看起来比较简陋，没有仪表周围的光晕。
过坎的时候四个门的玻璃会有响声，比较烦，感觉就像玻璃有框量一样
仪表台异响，新车的时候就隐约能听到一点
防爆胎胎噪过大了，换过普通胎噪音抑制的还是不错的
上文中讲到的排挡杆会在怠速的时候抖，宝马手档的通病
离合踩下去的时候有异响，据说也同样是通病，但不影响驾驶乐趣

热心网友 时间：2024-09-29 06:28

我来说说吧，可能不是很准确，但是我最真实的感受： 别人说325才是宝马的灵魂，我很赞同，她几乎是同价位里面操控最好的fr车了，没有之一，绝对是最好。320的操控还是宝马的操控，可惜缺少了直6发动机那野性的动力，只能说没有宝马的灵魂。而325则不一样。档位行程很短，入档柔和有吸入感。高速驾驶时车身很稳，在加上宝马一贯沉重的方向盘，路感清晰，有准确的指向感，不像宝马M3那么神经质的转向。加速整体来说还是蛮不错的，但是加速不是宝马的精华，而在于操控，那种如鱼得水的顺滑感。在高速过弯时，猛打方向，犹如鲤鱼一般甩尾而过，毫无拖沓之感。坚实的悬挂系统经过出色的调校也表现出了相似的特性，倾向运动性的底盘既保持了沉稳的风格也体现了很强的包容性。除了在通过减速坎一类的明显颠簸时，车身会不情愿地起伏一下之外，325i基本上就如同一列高速火车那样平稳。变换车道时，它也像一只大功率的吸尘器一样牢牢地紧贴在路面上，但前提是一定要谨慎地控制好油门。制动力强，热衰减很小，在连续减速下，也能保持38m左右的制动距离，绝对优秀。由于底盘比较低，所以在啃啃娃娃的路面需要小心，再小心，以免托底。再配上MT变速箱那直接的与车交流的感觉，325真是一辆dream car ！ 在平时似乎是辆普通的3系，但是一旦遇到挑衅的对手，你深踩下油门，325将撕下温情的外衣，恢复那骨子里的藐视一切的野性！ 希望能帮助到你，纯原创，如有抄袭请注明出处！！！

热心网友 时间：2024-09-29 06:27

新BMW 宝马325i MT典雅型-引擎参数 标准引擎 直列6缸汽油发动机，采用四气门技术/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统/Valvetronic电子气门 标准变速器 手动 6档 标准排量 2498 cc 气 门 数 24 最大功率 160/6500 KW/rpm 最大扭矩 250/2750 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 8.8 升/百公里 最高时速 242.0 km/h 加速时间 7.7 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准 新BMW 宝马325i MT典雅型-转向/悬挂/轮胎驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 双球节弹簧减震支柱前桥（前/后） 轮毂尺寸 8Jx17铝合金 轮 胎 225/45 R17 尺寸和重量车身重量 1535 kg 轴 距 2760 mm 轮 距 1506/1535 mm（前/后） 全车长度 4531 mm 车身宽度 1817 mm 车身高度 1421 mm 通过性最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积行李舱容积 460 L 油箱容积 63 L 标准座位数 5 新BMW 325i MT 典雅型 配置 外观/内饰前雾灯 后雾灯 车身同色保险杠 电动天窗 铝合金轮圈 白色转向指示灯 金属漆 前装饰格栅，带镀铬竖条及镶边 铝合金轮圈，283型，7Jx16英寸，225/50 R 16 远、近光氙气前灯 电动玻璃天窗，带电动倾斜和滑动功能 Vertex布料 舒适性配置电动车窗 带防夹功能车窗 前大灯清洗装置 自动恒温空调 后排中央扶手 杯架 丝绒脚垫 手套箱，配有照明灯，可锁止 带灰色遮阳带挡风玻璃 具自动放眩功能内部后视镜 行李箱，460升的容积 车载电脑 AUX/IN连接 BMW专业级收音机，附CD播放机 6碟CD换碟机 高保真扬声器系统 前排座椅主动式头枕 多功能运动型真皮方向盘 启动/停止按钮 前车门储物箱 储物箱套装 前、后电动车窗，带触控，防夹和舒适开启/关闭功能 车辆安全/防盗配置驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 前后排头部安全气囊 驾驶者和前乘客侧面安全气囊 报警系统，附无线遥控器 中控锁 动态稳定控制系统（DSC，含DTC动态牵引力控制系统） 动态稳定控制系统扩展型 后排儿童座椅固定装置ISOFIX 驻车距离报警器（PDC），前、后部或仅后部 雨量探测器，含自动大灯控制 防暴轮胎 胎压报警指示灯 价格 ￥38.16万元