济南轨道交通6号线会老区间左线盾构始发
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发布时间：2024-09-13 16:35
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热心网友
时间：2024-09-22 16:48
此次始发的“中铁471#”盾构机，为土压平衡盾构机，整机长度85米，开挖直径6680mm，纵向爬坡能力±50‰，最大推进速度80mm/min，最大推力4086t。本区间为全线最长盾构区间，盾构机将穿越长达约1.8km粉质黏土、全风化闪长岩、粉砂、中风化闪长岩等复杂地层，技术难度大、对盾构机性能要求高。盾构始发前，通过调研类似地层盾构施工案例，制定了切实可行的盾构始发、掘进、接收方案，对始发流程进行反复推演，对作业人员进行了安全交底及安全培训，于今年4月10日顺利通过盾构始发条件核查，确保了盾构按期、安全始发。
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时间：2024-09-22 16:48
此次始发的“中铁471#”盾构机，为土压平衡盾构机，整机长度85米，开挖直径6680mm，纵向爬坡能力±50‰，最大推进速度80mm/min，最大推力4086t。本区间为全线最长盾构区间，盾构机将穿越长达约1.8km粉质黏土、全风化闪长岩、粉砂、中风化闪长岩等复杂地层，技术难度大、对盾构机性能要求高。盾构始发前，通过调研类似地层盾构施工案例，制定了切实可行的盾构始发、掘进、接收方案，对始发流程进行反复推演，对作业人员进行了安全交底及安全培训，于今年4月10日顺利通过盾构始发条件核查，确保了盾构按期、安全始发。
