发布网友 发布时间:2024-08-20 16:44
共1个回答
热心网友 时间:2024-08-30 13:33
汽车喇叭的继电器接线方式:喇叭按钮控制的是继电器线圈,继电器线圈通电后内部两个触点接通,相当于一个大电流开关。喇叭一端与电源正极连接,另一端则是通过继电器与负极相连。喇叭按钮控制继电器,也就间接的控制了喇叭与电池负极的通断。加装继电器也是如此的原理:加装时可以把原来的喇叭卸掉,原来的两根喇叭线有一根是正极,通过保险丝与电瓶正极相连的,并且是不受控制的。可以用万用表辨别,也可以用小灯泡(试灯)来辨别。万用表辨别方法,直流档位,黑色表笔接任意地。红色表笔分别去测量两根线,有电压显示(12V)的那根线即为正极。灯泡测试则是一端接地另一端去测量两根线,亮灯那根为正极。剩下那根就是喇叭按钮控制的负极。如果采用的铁壳继电器,那么正极与B端连接。H端与喇叭一端连接,喇叭另一端可靠接地即可。喇叭按钮控制的负极则与S端连接。如果是塑壳继电器,那么找到喇叭正极线与继电器86脚、蜗牛喇叭一端直接连接。喇叭控制的负极线则与继电器85脚连接,蜗牛喇叭另一端与继电器87脚连接。继电器30脚直接可靠接地即可。汽车喇叭用继电器,无非是因为喇叭功率过大导致的。某些汽车采用单只喇叭,功率小,并不需要继电器,只用方向盘中间的喇叭按钮就可以控制喇叭通断。而而蜗牛等双音喇叭功率较大,工作电流在15A以上,如果加装继电器那么喇叭按钮触点很容易被烧坏。加装大功率喇叭也是如此,为了稳妥应该加装喇叭继电器。