流线型风格起源

流线型运动起源于装饰艺术运动，强调速度与效率美学。源于空气动力学与风洞实验，欧洲研究侧重工业，而美国将流线型风格引入销售设计，应用于汽车、飞机乃至所有可见产品。流线型设计特点鲜明：强调水平视觉效果，表面平整简洁，装饰少。外形圆滑流畅，无尖角。建筑中，玻璃砖作装饰，窗户设计模仿船舷窗。装饰动机...

(Streamlining)流线型原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体外部形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。但在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言而广为流传，不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还渗入到家用产品的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等...

把车做成这种流线型，能减小涡旋作用或避免涡旋的形成，因而大大地减低了流体对车的阻力。近代小轿车车型都设计为流线型，其迎风横截面积尽量小，车灯、后视镜、门把手以及车窗等装置与车身浑然一体。流线型汽车在气流中的阻力可降低到车型的60%，效果好的是低矮型的赛车，其阻力可降低到普通汽车的27%。...

在1930年代，美国设计在技术和时尚的影响下发生了显著变化。这种流行了将近20年的设计风格，起源于装饰艺术风格，有时也被称为“运动中的装饰运动”。流线型运动将动力学的概念融入其中，使其更加充满活力和简洁，展现出强调速度与效率的美学观念，成为美国现代视觉语言的代表，并取得了巨大的商业成功。特点...

因为汽车做成流线型在行驶中所受到的阻力最小，直接减小了汽车行驶的风阻系数。流线型是前圆后尖，表面光滑，略象水滴的形状。具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。

流线型与艺术装饰风格不同，它的起源不是艺术运动，而空气动力学试验。有些流线型设计，如汽车、火车、飞机和轮船等交通工具是有一定科学基础的。但在富于想象力的美国设计师手中，不少流线型设计完全是由于它的象征意义，而无功能上的含义。1936年，由赫勒尔（OrloHeller）设计的订书机就是一个典型的...

位于洛杉矶市中心的联合中央火车站的设计就结合了流线型风格、美国殖民地时期风格，以及土著印第安文化特点，形成独特的设计艺术特色，被称为“加利福尼亚装饰艺术”风格。除此之外，还有在南加利福尼亚形成的反映电影院建筑设计的“好莱坞”风格，以及强调造型简单、色彩柔和的“佛罗里达版”风格。这些起源于...

新艺术风格起源于1890年至1910年间，它在欧洲和美国广泛传播，影响了建筑、室内、珠宝、海报和插图等设计领域。新艺术运动的名称来源于齐格弗里德·宾（Siegfried Bing）创立的艺术画廊——新艺术之家（Maison de l'Art Nouveau）。莫里斯的学生们受其影响，发展出早期原型，包括Red House of Morris和...

Art Deco，这一建筑风格起源于19世纪末的新艺术运动，是对当时资产阶级审美追求的一种革新。新艺术运动注重感性的自然元素，如花草动物的线条，以及异域文化的图案，如东方书法与工艺品。而Art Deco则引入了工业文化的机械美学，以几何形状和纯粹的装饰线条为主，例如扇形辐射的太阳光、齿轮和流线型设计，...

旗袍的起源：旗袍，最初即“旗人之袍”。说起它的来历，有这么一个具有传奇色彩的传说:清朝入关，满人一统天下，旗人的服饰传入中原。一个叫黑妞的满族渔女，皮肤虽黑但很有光泽，人长得很俊俏，身材又好，被誉为“黑里俏”。她为了方便打鱼，就把原本的大套“一统江山”裙，剪裁成窄小的扣裙便装。