新能源汽车补贴新政落地,一大批车要开始交税,带动降价潮?_百度知...
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发布时间：2024-08-19 03:29
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时间：2024-08-23 06:46
新能源汽车的崛起并非孤立，政策的暖阳为其插上了飞翔的翅膀。比亚迪的年销300万辆佳绩，正是在政策支持与市场机遇的双重驱动下实现的。然而，自今年1月1日起，新能源汽车购置税的新政犹如一场风暴，正在悄然改变市场格局。
政策新动向：/财政部、税务总局和工业和信息化部联合发布的公告指出，从2024年1月1日至2025年12月31日，对新能源汽车实施免税政策，每辆车免税额不超过3万元。而2026年至2027年，购置税将减半征收，每辆新能源乘用车减税额降至1.5万元。这意味着，低于30万元的新能源乘用车依然享受免税待遇，但超过30万元的车型，购车成本将因超出免税额度而增加。
去年下半年，许多定价超过30万元的车型已经开始通过策略调整价格，如岚图FREE现价26.69万元，小鹏G9起售价降至26.39万元，降价幅度显著。这些举措使得它们在竞争中抢占了先机，而随着新政的落地，这一价格差距将进一步拉大。
不仅是在市场边缘挣扎的车型，销量王者特斯拉和理想汽车也纷纷加入降价行列。特斯拉Model 3和Model Y最高优惠1.55万元，Model Y高性能版成为唯一售价超过30万的选项。理想汽车宣布全系车型降价3万元，理想L7起售价降至28.69万，首次降至30万元以下。这些举措背后，可能蕴含着新品发布的策略布局。
深远影响：/尽管购置税新政主要针对高端市场，但其涟漪效应将波及整个新能源车市，推动新一轮的价格竞争。随着新势力车企的洗牌，高合汽车的困境引发了行业关注，下一位“风暴中心”会是哪位选手，值得我们共同探讨。
在这个转折点上，新能源汽车市场的动态如同一幅未完的画卷，每一个细微的变动都可能引发市场的巨大变化。让我们共同关注，见证这场因政策调整而催生的“降价潮”，在评论区分享你的见解。（来源：阿豪观察）
