货运中重货和泡货区别(一)

泡货就是体积相对较大，质量较轻的货物。重货就是质量较重，体积相对小的货物。而重泡货就是绝对质量比较重，体积也比较大的货物。轻泡货物又称“轻货”，“泡货”，“轻浮货物”。体积大而自重轻的货物。在铁路运输中，指装满货车容积而总重达不到车辆标记载重的货物，如棉花、芦苇等。公路运输中，...

物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行性位移的那一部分 物流 物质资料，“流”是性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的性运动，称之为"位移"，流的范围可以是地理性的大范围，也可...

泡货，重货，重泡货，他们的区别是含义不同。泡货就是体积相对较大，质量较轻的货物；重货就是质量较重，体积相对小的货物；而重泡货就是绝对质量比较重，体积也比较大的货物。在陆运中，货物分三种，一种是重货，一种是泡货，还有一种就是重泡货。如果货都是1立方，它的重量大于300公斤就是重货；它...

在空运中，如果体积重量大于实重，货物被视为泡货或轻货，计费时按体积重量计算；反之，则为重货。体积重量是基于货物尺寸的折算，空运通常采用长×宽×高÷6000公式，而海运和快递的折算系数不同。计费重量（Chargeable Weight）是计算运费的依据，可能基于实重也可能基于体积重，尤其是混装货物时，会根据...

1、轻泡货：指每立方米体积重量不足333千克的货物。其体积按货物（有包装的按货物包装）外廓最高、最长、最宽部位尺寸计算。2、重泡货：按n元/KG计算的。1个立方大于或等于168KG就是属于重泡货。3、纯重货：重货在国际航运计费业务中，为使承运人和托运人之间合理地结算运费，货物的计费吨分重量吨（...

海运和快递的计算方法有所不同，海运可能以1:500或1:1000的系数计算体积重量，而国际快递如DHL、UPS、FEDEX则按长×宽×高÷5000计算。计费重量（Chargeable Weight）是根据运费计算的重量，可能是实重也可能为体积重，具体取决于货物性质和运输方式。在集中托运中，若包含轻泡货和重货，会根据总毛重或总...

要区分这两种货物，最直接的方法是对比它们的重量和体积。如果货物的实际重量大于体积重量，那么它就是重货；反之，如果实际重量小于体积重量，就是泡货。此外，产品类别也是一个参考，金属制品通常为重货，而家纺、塑料制品等轻质大体积商品则倾向于被归类为泡货。在运输过程中，重货和泡货的需求差异显著。

抛货/泡重，就是货物的体积重量。体积重量是运输行业内的一项统一收费规定，是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重量。体积重量=长cm*宽cm*高cm/6000 当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算;当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。空运海运重货抛货如何区分...

想要了解泡货和重货的界定，首先就需要知道什么是实际重量、体积重量、以及计费重量。一、实际重量 在航空货物运输中，实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较，哪个大就哪个计算和收取运费。二、体积重量 航空货物运输中，计算体积重量的折算系数一般为1:167，即一立方米约等于167千克。总之，按照一定的...

一、主要是按重量和体积比例来界定，凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货。小于1吨的为轻抛货。二、详细解释：(1)重货：从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；(2)轻货：从计算货物运费角度考虑,并按照国际...

另一方面，从运费计算的国际航运惯例来看，如果货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨，那么被定义为轻泡货。这种划分对于费用结算至关重要，因为运费通常根据重量吨（货物毛重）和体积吨（按满尺体积计）来确定，重货和轻泡货的界限影响着运费的计算标准。因此，运输行业依据这些标准来区分重货和...