发布网友 发布时间:2024-08-18 14:18
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热心网友 时间:2024-11-19 05:20
新鲜感对于我们来说非常重要,它可以愉悦我们的心情,也可以是我们探索这个未知世界的驱动力。
回归到咱们用车领域,最近“油电之争”的火药味真的有些浓了,以至于不少人抛售手中的燃油车,转身积极拥抱新能源。
这种现象的出现,也是离不开“新鲜感”作为驱动力。
举个例子,我的一个朋友,我们都叫他成哥。一年前刚结完婚的时候,买了一辆手动挡的高尔夫7,作为每天上下班通勤和带娃的工具车,既能完了它的手动挡梦,又能用相对划算的价格拥有一辆属于自己的一辆车。
紧接着,一年时间过去了,令我刮目相看的是,叫我帮忙出掉他的高尔夫,转而买了一辆特斯拉的Model Y,月供7k。
一边惊叹他财富积累快之余,也对它的消费理念表示不解。他笑着回答我:“老婆喜欢,借钱也得上”。
受到他的影响下,我们的共同好友,阿彬也来问我。想要把当年16万买的顶配X-RV置换成皓影、又或者是U-RV。
我并不推荐它换,因为燃油车换燃油车来说,体验上并不会有明显质的提升。要换就换带电的车型。
但是,他的购车款很大部分来源,是它的父亲,买燃油车,是硬性的要求。还是那句话,家庭买车,谁掏钱谁才是老大,拥有最大的话语权。
不过,在新车产品如云的当下,燃油车也有新的体验,譬如上汽大众的途观L Pro。
这还是我们熟悉的大众吗?
当我拿到这辆车的时候,我发出了一个疑问,这还是我熟悉的大众吗?
三块大屏成为了内饰的焦点之处,换挡机构也变成了ID.家族的旋钮怀挡风格,刷新了我印象中,大众的“套娃内饰风格”,一切来得如此陌生。
另外一个则是特别种草的地方,则是鞍部处三颗物理按键,分别是一键启动、带有屏幕的音量/驾驶模式切换的旋钮和电子手刹。
而且像温度,空调风量这些常用的功能,都给你保留了物理的按键,尽管是触摸式的,但都给你保留了。
大众粉喜闻乐见的配置都在
之前玩高尔夫的时候,得益于MQB平台,其实大众的零部件都是通用的,玩起来就像乐高一样,喜欢什么配置,往上面堆就行。
所以你会看到在一辆高尔夫7上,有奥迪的座椅,迈腾的车机,速腾的自动空调面板。
但如今,数字化之后的途观L Pro,显然已经不能按照老套的玩车思想了,因此,咱们这辆顶配的车型,也给你配备了丹拿的音响、翻毛皮的座椅,加热、通风、按摩、记忆于一体。
对于一个大众粉来说,这些就是顶配精神图腾版的配置,当然,R-line一些套件和标识,自然也不会落下。
智能化的装配,均来自成熟供应商
途观L Pro号称“聪明的油车”,原因在于它跟许多科技领域的朋友合作,在智驾和智舱上做出了属于燃油车领域的“遥遥领先”。
大疆都知道吧?就是那个国内做无人机TOP的企业,它的优势就在于在视觉感知这块特别强悍,那把做无人机的经验应用到车里面,能擦出怎样的火花?
途观L Pro高阶智驾就是与大疆车载深度合作,惯导双目纯视觉方案,支持0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能、自适应巡航系统、智能拨杆变道、车道保持、智能加塞应对、智能避障、大车避让等。
另外则是智能座舱,这个跟科大讯飞、腾讯系生态应用合作,语音交互能力强,而且本土化的UI交互界面设置,更加符合咱们的使用习惯。至于主流的QQ音乐、车载微信就更加不再话下了。主流的三种手机互联Carplay、Carlife、Hicar也是有搭载的。
当然,面对价格乱飙的时代,我们买车最担心的就是背刺。途观L Pro的官方指导价是23.68-26.68万元之间,价格来说,毫无诚意,但目前终端已经有两万左右的优惠力度。这么一看,吸引力还是有的
而且,大众提出了“拥车成本”的概念,承诺3年8这保值焕新,还有购置税全免,相当于再减2万,免除了许多用户的后顾之忧。
写在最后
如今这个新能源产品井喷的时代,你说造一辆燃油车还有必要吗?
有必要!因为距离全面纯电的时代,还有很长的一段距离。
这段前进的距离过程,则是各种能源结构车型共存的时代,想要在这个激烈竞争的时代生存下去。除了价格意外,其实产品记忆点很重要。
这个很好理解了,举个例子,譬如智能化蔚小理、DM-i比亚迪、万金油三剑客、聪明油车是大众。
所以,未来在油车这一方面的发力,油车+智能化会是大众坚定不移发展的一条道路。
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