波音787装配机构

发布网友发布时间：2024-08-19 15:55

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热心网友时间：2024-08-21 22:47

中国沈阳飞机工业集团公司在波音787项目的装配中发挥了重要作用，参与生产了787垂直尾翼前缘组件等关键部件。这是中国企业在新型客机项目中的首次深度介入，标志着中国航空制造业的新里程碑。2005年1月28日，波音公司与中国航空器材进出口公司代表的六家中国航空公司（包括中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、波音787海南航空股份公司、上海航空公司和厦门航空公司）签署了购买60架波音787梦想飞机的框架协议，总价值约为72亿美元，按照平均目录价格计算。

具体到42架波音787-8型飞机的协议在2005年8月8日正式签署，中国国际航空和中国东方航空各购买15架，上海航空购买9架，厦门航空最初订购3架。然而，厦门航空后来将其中3架787-8替换为波音737-800。2011年5月9日，厦门航空再次与波音签署协议，订购6架787-8型客机，预计在2014年交付。值得注意的是，波音787项目并非完全由日本公司制造，虽然机体材料中的碳素纤维由东丽纺织（三井财团提供）首次应用于民用航空，但机体的组装涉及多个日本公司，如川崎重工负责机翼前部分机身制造，富士重工负责中心翼盒和连接结构，三菱重工则负责总装机翼。首架787客机也交付给了日本的全日空航空公司，体现了这些日本公司在项目中的不可或缺的地位。

扩展资料

波音787，又称为“梦想客机”（英语：Dreamliner），中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，在2004年4月正式启动。经多次延期后，于美国时间2009年12月15日成功试飞，标志着787飞机的制造项目进入交付使用前最后一个阶段，2010年交付使用。2011年9月27日零时20分，波音787“梦想飞机”交付全日空。2013年1月16日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787“梦想”客机。