97南航5.8空难现场勘察
发布网友
发布时间：2024-08-18 16:22
共1个回答
热心网友
时间：2024-09-07 06:59
在97年南航的一次空中事故中，飞机经历了首次从南向北的着陆尝试。飞机在距跑道南端388.5米处发现了第一块轮胎小碎片，随后在502米和561米处相继发现金属碎片和撕裂的轮胎片。左前轮在570米处爆破，碎片散落在跑道上，导致跑道中心线左侧20米处发现前起落架左轮轮片，以及在801米处发现前起落架左轮轮毂内环。跑道上388米至801米范围内，可见众多的铆钉痕迹和少量金属片、胶管等零部件。
飞机复飞后，尝试第二次由北向南降落。在距跑道北端427.2米处，机身下部和两台发动机均出现了明显的擦地痕迹。在441米处，道面中心线附近出现了三道深度2厘米、宽度12厘米的擦槽，系起落架左轮轴、拖机接耳和前轮转弯作动筒造成的。飞机随后解体，中部和右大翼后缘严重烧毁，散落物包括前起落架、襟翼片、缝翼碎片等。在跑道北端1200米附近，发现驾驶舱变形、仪表板泥浆覆盖以及起落架手柄在中立位置。飞机的后机身部分在1370米处，左主起落架和右发动机在跑道两侧，左发动机底部受损严重，右主起落架轮胎爆破。事故残骸和散落物主要分布在跑道中心圈北侧和两侧草地上，面积约为1230米乘以250米。
扩展资料
97南航5.8空难：1997年5月8日，执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人
