新奥拓k10中国有售吗

新奥拓k10在中国并未正式销售。新奥拓k10，作为铃木旗下的一款微型车，其在全球市场的分布和销售策略是有所不同的。就目前来说，虽然新奥拓系列车型在全球有着广泛的销售网络，但k10特定型号并未在中国市场正式上市销售。这可能是由于市场定位、消费者需求差异、进口税费以及国内已有相似车型竞争等多重因素...

经典小型车铃木奥拓，尽管在中国市场逐渐淡出，但在印度和日本依然保持着极高的人气。近期，铃木印度分公司推出的全新一代K10车型引起了关注。海外售价为39.9万-58.3万印度卢比，折合成人民币约3.5-5万元。这款新车的实车照片已经曝光，让我们一同探索其细节。外观上，全新K10相比老款更为精致时尚，...

长安新奥拓搭载的K10B系列发动机 长安新奥拓选用了铃木K10B系列发动机，这款小型排量的高性能引擎以其显著优势脱颖而出。K10B发动机以其高功率、高扭矩、低振动和低油耗的特性，实现了动力输出与燃油经济性的完美平衡，成为同类车型中的翘楚。其具体规格为1.0L自然吸气发动机，型号为K10B1，采用直列三缸...

长安新奥拓采用K10B系列发动机，是一款高性能小排量发动机。铃木奥拓采用的K10B发动机具备高功率、高扭矩、低振动、低油耗等卓越特点，是同时兼顾出色动力输出和经济燃油消耗的最佳平衡选择，性能在同类车型中处于领先地位。长安奥拓的发动机规格如下：1.0L自然吸气发动机，代号K10B1，采用直列三缸发动机缸体，...

现在的奥拓，和老款的奥拓已经完全不同了，与其说是升级换代，还不如说现在的奥拓根本就是一款全新的车型，除了还在使用奥拓这个名称之外，其他方面和老款奥拓几乎没有什麽关系，发动机虽然认为三缸汽油机，但是排量已由0.8L 6气阀发动机换成了1.0L 12气阀的发动机 ...

组装完成后，新奥拓搭载K10B三缸发动机，动力性能超越同级四缸发动机，且轻便高效。独立悬挂系统则提供了出色的操控性能和操控乐趣，最小转弯半径仅4.5米。严格的出厂测试确保了车辆的安全可靠和性能稳定。长安铃木利用铃木在小排量发动机技术上的优势，为新奥拓开发了高性能K10B系列发动机，功率达到52kW，...

怠速相比其他车要稍高一点。下面已经说了，是铃木K系列的发动机，只不过是比M系列的发动机少了VVT，无论是配备了自动变速器还是手动变速器动力性能都特别的好。此发动机故障率非常之低，甚至说是很少有。当然也有缺点，就是在热车后，行驶一段时间发动机内部会传出“哒哒”声音，只是偶尔会出现，或是开...

新奥拓的经济时速仅为40公里每小时，这个设计比QQ的还低，真不知道是怎么回事，并且这次用的发动机为K10，他的参数已经近乎持平1.1排量的小车，为何经济时速还这么低呢？每小时40公里对于上了岁数人还是比较合适的，但是对于广大家庭用车，肯定在行驶中远远超出，恐怕新奥拓的实际道路行驶百公里会和老奥拓...

老款的长安奥拓已经在2008年8月份停产，现在估计全国也没有几辆了。很多城市为了节能减排、减少污染，提高了机动车的排放标准，奥拓车不达标，所以，就停产了。再说，老款奥拓车型太老，安全性能低，机器技术陈旧，也应该淘汰了。要是喜欢奥拓，就买新奥拓吧。K10的合资发动机，性能出众，款式新颖，代步...

据老奥拓车主的经验，其油耗大约在5个油左右，当车速超过120公里，油耗可能还会有所上升，主要由于经济时速的限制，当然也与车辆的新旧状况有关。新奥拓的经济时速仅为40公里每小时，甚至低于QQ，这确实令人费解。特别是，新奥拓采用的发动机是K10，其参数已接近1.1排量的小车，然而经济时速却如此之低，...