为什么很多人说奥迪车烧机油厉害
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发布时间：2024-08-19 07:19
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热心网友
时间：2024-08-29 01:25
大众EA888发动机烧机油是非常出名的，尤其是第一代和第二代。但现在大众和奥迪搭载的第三代EA888发动机烧机油现象已经明显改善了，虽然行驶10万公里后略微还是有烧机油的情况，毕竟车无完车，人无完人嘛。那为什么奥迪的发动机烧机油，还是有那么多人买呢？
首先，任何汽车都有它的优点和缺点。虽然奥迪的发动机烧机油，但这个品牌的车型也有很多优点。德系品牌车工艺精湛，这是有目共睹的。虽然奥迪在内饰用料上不是特别优秀，但做工极好，细节和塑料接缝处理得非常好，并不会给人一种特别廉价的感觉。
其次，EA888发动机匹配湿式双离合变速箱，油耗更经济的同时动力输出比较充沛，这一点赢得了众多消费者的青睐。此外，奥迪有相对扎实的底盘，紧凑感比较强。并没有日系车那种松松垮垮的感觉，在人们的印象中相对比较高级。
而且奥迪是第一批进入中国的合资品牌。在老百姓心中，是十分高大上的。虽然奥迪烧机油，但这一缺点并不是完全不可接受的，加上机油之后可以正常行驶。虽然这个让人感觉很恶心，但并不影响平常的驾驶质量，所以很多人逐渐接受了这个缺点，习惯了也没什么。
打个比方，奥迪就像一个小姑娘，有那么一点小毛病，比如花钱大手大脚，但是各个方面都非常优秀，长得也漂亮。总的来说，瑕不掩瑜，在男孩眼里仍然很受欢迎。
奥迪烧机油仍然畅销还有另一个原因，就是因为它在BBA传统豪华车中属于相对比较亲民，售价较便宜的。奔驰和宝马并非完全没有缺点。不久前，奔驰曝光发动机漏油，宝马也有许多负面新闻。相对来说，奥迪的价格相对便宜，保养也便宜，所以即使有烧机油这样的现象，也不影响他是BBA当中性价比最高的了。
热心网友
时间：2024-08-29 01:26
1、凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。
2、加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
3、将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
热心网友
时间：2024-08-29 01:28
奥迪烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
