信号在岗值班人数

看来楼主对铁路行业不是很了解，信号的是电务段，一般现场信号工都是白班，但是轮流值夜班，人多的话可以调休，人少你只能服从大局了；如果是高铁那种信号工的话都是夜里上班，一般是晚九点到凌晨三四点左右，因为白天要跑车，没有时间给你维修；如果是车载方面，好像是三班倒，具体不清楚了。前两种只要...

信号楼值班员白夜休休。根据查询相关公开信息显示，信号楼值班员这类工作涉及到安全和稳定性等重要因素，通常需要24小时轮班值守，白天和夜晚都需要有人在值班，排班一般为白夜休休也就是上一天一夜休息两个班。信号楼值班员是指在铁路、地铁、电力等行业中，负责值守和监控通信、信号设备的工作人员。

白班9：00-20：00，夜班20：00-9：00或白班9：00-18：00，夜班22点上到次日6点。轨道交通通信信号专业上下班分两种，值班和检修班。值班人员两班倒，白班9：00-20：00，夜班20：00-9：00，24小时值班，检修班人员是9：00-18：00，遇到检修任务时，需从晚上22点上到次日6点。

第一个，消防控制室必须严格执行每天24小时专人值班制度，每班不得比两人少，每班工作时间不要多于八小时。值班人员要通过消防领域特有的工种职业技能鉴定，有职业资格证书，能够熟练操作消防设施。第二个，消防控制室值班人员对火灾报警器进行日检查以及交接班的时候，要填写消防控制室值班记录表。值班期间...

值班站长较好一些。职责方面：地铁信号维护员是负责地铁线路的信号系统维护和故障排除的专业人员。值班站长是地铁站里的管理人员，负责协调和管理站点日常的运营工作。权利方面：地铁信号维护员主要负责确保地铁信号的正常运行，保证列车的运行安全和可靠性。他们会进行信号设备的检查、维护和调试，及时处理信号...

5 、信号楼值班员 5人 全日制大专及以上学历，45岁以下，铁路信号专业，1年以上轨道交通或铁路电务或铁路车站值班员工作经验,无色盲、色弱 6、 信号车载工程师 1人 40岁以下，全日制本科及以上学历，铁路信号专业，无色盲色弱，具有2年以上地铁或铁路信号系统工作经验。工作经验特别丰富的，上述条件可适当...

2、工作职能不同 信号员主要在运转室从事行车指挥、排列行车进路等工作人员，一般还有值班员。也就是听从值班员指挥，排列接发车进路的工作人员。信号工负责从事铁路信号相关设备的安装、维护、维修及改造工作。如：(1)鉴别铁路、地铁信号设备和配件质量；(2)敷设、接续信号电缆；(3)安装、试验轨道电路；(...

严格执行列车调试的有关规定和作业程序，组织好电客车在试车线和车场线路上的调试工作。严格执行车场接触轨停/送电操作管理规定，掌握车场内接触轨停/送电状况。认真执行各项规章制度和作业标准，确保接发列车及调车作业安全。区别二：地铁信号楼值班员工作环境相对好些，没有噪音，辐射；行车值班员乘务员...

答案是干信号员好，信号员属于车务段的职工，一般职称为助力值班员。主要工作的协助值班员开放信号，检检查进路，接车，发车，在大站虽然工作辛苦点，但是比较体面，收入相对信号工多点。信号工属于电务段职工，工作环境比较恶劣，只要上班衣服没有干净的时候，冬天油脂麻花，夏天浑身汗水湿透，尤其是高铁信号...

南京地铁通信信号工不累。根据查询相关公开信息显示，地铁通信信号工上夜班，半天倒班值班，休息时间长。工作不累。信号工指的是从事铁路信号相关设备的安装，维护，维修及改造工作的铁路职工，为铁路专有名词。