石家庄北站改造扩建

发布网友发布时间：2024-09-09 15:34

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热心网友时间：2024-11-02 05:23

2008年9月17日，石家庄北站启动了大规模的改造扩建工程，工程于年底顺利完工。这次改造的主要原因是为了配合石太高速铁路的建设，该铁路是中国太原至山东青岛客运专线的一部分。

石太高速铁路包括94座桥梁和32座隧道，其中桥隧长度占线路总长的60%。特别值得一提的是，它拥有我国最长的铁路隧道——太行山隧道，全长27.839公里。线路设计为双线，起自石家庄北站，途经鹿泉市、井陉县、平山县、盂县、寿阳县、阳曲县，最终到达太原站，全长189.93公里，其中石家庄市内的线路长度为59.8公里。工程由中国铁道部和河北省、山西省共同投资建设。

国家*在2005年6月前后批准了石太客运专线的项目建议书，工程于2008年11月全面铺通，同年内进行试运行。经过5到6个月的设备磨合后，石太客运专线于2009年5月1日正式投入运营。初期，它主要承担石家庄与太原之间的乘客和部分货运，预计每年发送旅客1500万人，货运量4000万吨。到2020年，预计客流密度将达到1500万人/年，客车数量为56对/日，货运量为3800万吨/年；到2030年，客流密度将达到2512万人/年，客车增至100对/日，届时石太高速铁路将不再负责石家庄北站的货运任务。

石太高速铁路的开通不仅增强了西部和华北地区的交通连接，提高了两地的铁路客运能力，而且优化了晋煤外运通道，释放了既有石太铁路的货运潜力，有效缓解了运能紧张问题。在改造中，石家庄北站进行了扩建，增建了4台7线，以及新的旅客和行包地道，提升了设施的现代化和便捷性。

扩展资料

石家庄北站是石家庄铁路枢纽中的客运站之一，隶属北京铁路局石家庄站管辖。现为客运二等站。可办理到达全国各站的旅客业务。