马尾造船厂远去的船厂

发布网友发布时间：2024-09-07 01:55

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热心网友时间：2024-10-04 12:13

解放后50多年的船厂历史，老人们不愿多谈，林樱尧感慨道：“我们已经从国家队变为地方队。”其间经历了合并、“文革”和改制，船厂能走到今天已属不易。解放后船厂未重新崛起，有人归咎于台海备战，国家不愿在福建投资重大项目。更现实原因在于自然条件，林星介绍，民国初年，闽江河道因久未整治，泥沙淤积严重。马尾港淤塞久，造不了大船，导致造船业大规模迁往上海、大连等地。

如今，船厂大门挂起“工业旅游”的牌子。参观时，林樱尧总带人走过轮机车间，感慨“走过这里，就是走过中国工业140年历程”。然而，这140年只留下了空荡荡的厂房，历史的滋味难以言说。

那些曾留学欧美、站在世界工业科技顶峰的高级工程师，在政权更迭中命运微不足道。要么在海峡对岸从零开始，经营中国造船业；要么散落世界各地，演绎个人故事，再无一人回到马尾。

林樱尧在参观厂史馆时感慨：“太多东西我们没有继承下来，就连这些历史，等我退休了，不知道还有没有人管理。”140年历史仿佛循环，而非传承。政权更迭，一切被砸烂，包括人才、技术，积累的文化和制度精华被唾弃。