五菱之光三元催化器故障表现是什么?
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发布时间：2024-09-07 01:55
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热心网友
时间：2024-10-04 19:06
三元催化器是汽车排放系统中的重要组成部分，其主要作用是将废气中的有害气体转化为无害物质，从而保护环境。当三元催化器出现故障时，会对车辆的性能和排放产生不良影响。以下是三元催化器故障的几个阶段表现：
第一阶段为轻微堵塞阶段。在这个阶段，化学络合物会吸附在催化剂表面上，导致尾气净化功能降低，尾气排放超标。
第二阶段为中度堵塞阶段。在这个阶段，化学络合物在催化剂表面累积到一定程度，排气背压升高，油耗增加，动力下降。
第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，三元催化器的工作温度升高，前端形成高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞，一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定。此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
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时间：2024-10-04 19:03
三元催化器是汽车排放系统中的重要组成部分，其主要作用是将废气中的有害气体转化为无害物质，从而保护环境。当三元催化器出现故障时，会对车辆的性能和排放产生不良影响。以下是三元催化器故障的几个阶段表现：
第一阶段为轻微堵塞阶段。在这个阶段，化学络合物会吸附在催化剂表面上，导致尾气净化功能降低，尾气排放超标。
第二阶段为中度堵塞阶段。在这个阶段，化学络合物在催化剂表面累积到一定程度，排气背压升高，油耗增加，动力下降。
第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，三元催化器的工作温度升高，前端形成高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞，一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定。此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
