沈阳南站沈阳南站
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发布时间：2024-09-06 12:05
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时间：2024-10-21 13:44
沈阳南站位于东陵区（浑南新区）白塔街道小羊安村，坐落在浑南新城核心区域西部，距沈阳站约14公里，与桃仙机场相距8公里。该站规划占地1.5平方公里，总建筑面积达到48万平方米，其中包括10万平方米的站房，设计为12台22线，可停靠时速超过350公里的动车组，如哈大、沈丹、京沈客运专线。新南站建成后将成为东北地区最大的铁路客运中心，连接哈大、沈丹、京沈、秦沈客运专线以及沈大、沈抚城际铁路，地铁4号线和10号线在此交汇，形成南北和东西方向的便捷交通网络，构建沈阳经济区“一小时经济圈”。
工程于2010年9月3日启动，计划2013年6月末竣工，历时三年。预计到2020年，年发送旅客量将达到1772万人，远期到2030年将增加至4054万人，日均客流量为122175人，高峰期每小时客流量可达12828人。沈阳南站地下和地上共分六层，地下14米设综合换乘站，20米为地下停车场，26米则为地铁站台，这些区域设计合理，便于乘客快速转乘各种交通工具。
沈阳南站综合交通枢纽工程包括公交、长途客车、出租车、地铁等多种交通方式，其中公交场站、长途客运场站、出租车场站及综合换乘大厅等设施一应俱全。地铁工程采用三层结构，地下一层为站厅，二层和三层分别为10号线和4号线站台。工程分为近期和远期目标，远期将打造一个集多种业态于一体的复合型街区，近期目标则是在2013年全运会前完成东广场配套工程，优化区域交通和景观。
通过综合建设，沈阳南站将实现人车分流，上进下出的模式，提供无障碍交通衔接，提升交通设施的集约化布置。无论是乘坐公交、地铁，还是出租车或私家车，都能够方便快捷地到达。随着交通设施的完善，未来市民和旅客将有更多选择前往沈阳南站，这个综合交通枢纽站将成为沈阳经济区的重要交通节点，助力区域一体化发展。
扩展资料
沈阳南站位于东陵区（浑南新区）白塔街道小羊安村，总建筑面积30万平方米，其中站房建筑面积10万平方米，规模为12台22线，为东北最大火车站，停靠哈大、沈丹高铁。历史上沈阳南站之名曾被沈阳站（1946-1950）、苏家屯站（1998-2010）使用过，至今仍有沈阳人把沈阳站称为“南站”。
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时间：2024-10-21 13:44
沈阳南站位于东陵区（浑南新区）白塔街道小羊安村，坐落在浑南新城核心区域西部，距沈阳站约14公里，与桃仙机场相距8公里。该站规划占地1.5平方公里，总建筑面积达到48万平方米，其中包括10万平方米的站房，设计为12台22线，可停靠时速超过350公里的动车组，如哈大、沈丹、京沈客运专线。新南站建成后将成为东北地区最大的铁路客运中心，连接哈大、沈丹、京沈、秦沈客运专线以及沈大、沈抚城际铁路，地铁4号线和10号线在此交汇，形成南北和东西方向的便捷交通网络，构建沈阳经济区“一小时经济圈”。
工程于2010年9月3日启动，计划2013年6月末竣工，历时三年。预计到2020年，年发送旅客量将达到1772万人，远期到2030年将增加至4054万人，日均客流量为122175人，高峰期每小时客流量可达12828人。沈阳南站地下和地上共分六层，地下14米设综合换乘站，20米为地下停车场，26米则为地铁站台，这些区域设计合理，便于乘客快速转乘各种交通工具。
沈阳南站综合交通枢纽工程包括公交、长途客车、出租车、地铁等多种交通方式，其中公交场站、长途客运场站、出租车场站及综合换乘大厅等设施一应俱全。地铁工程采用三层结构，地下一层为站厅，二层和三层分别为10号线和4号线站台。工程分为近期和远期目标，远期将打造一个集多种业态于一体的复合型街区，近期目标则是在2013年全运会前完成东广场配套工程，优化区域交通和景观。
通过综合建设，沈阳南站将实现人车分流，上进下出的模式，提供无障碍交通衔接，提升交通设施的集约化布置。无论是乘坐公交、地铁，还是出租车或私家车，都能够方便快捷地到达。随着交通设施的完善，未来市民和旅客将有更多选择前往沈阳南站，这个综合交通枢纽站将成为沈阳经济区的重要交通节点，助力区域一体化发展。
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沈阳南站位于东陵区（浑南新区）白塔街道小羊安村，总建筑面积30万平方米，其中站房建筑面积10万平方米，规模为12台22线，为东北最大火车站，停靠哈大、沈丹高铁。历史上沈阳南站之名曾被沈阳站（1946-1950）、苏家屯站（1998-2010）使用过，至今仍有沈阳人把沈阳站称为“南站”。
