城陵矶港口发展
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发布时间：2024-09-06 11:01
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时间：2024-11-01 06:20
城陵矶港口的发展历程始于1899年，岳州海关（又称为城陵矶海关）在此开启，新中国成立后，港口重新焕发生机。1956年，第一座正规化码头的落成标志着港口建设进入了新阶段，1965年长航城陵矶港务局的成立带来了港口管理的飞跃。随后，港口机械化水平提升，成为连接长江中游和干支流、水陆转运的重要枢纽。1980年，*宣布城陵矶港为对外开放贸易港口，1992年5000吨级外贸码头的启用和岳阳对外开放，进一步强化了其战略地位。1996年，外籍船舶开放，直航城陵矶港，最大吨位可达4200吨。1998年城陵矶港埠公司成立，随后的2000年，集装箱装卸公司和滚装泊位的启用，使城陵矶港成为湖南最先进和专业的港口之一。2002年并入湖南泰格林纸集团后，港口发展进入快车道，2004年列入全国主要港口名录。
随着国民经济的发展，城陵矶港的规划目标是建设成为多功能的现代化对外贸易港口，服务腹地经济，成为长江中游枢纽港和湘北的物流中心。目标是提升港口的现代化、专业化和高效化，以及经营的规模化和多元化。发展规划包括改造老港区和开辟松阳湖新港区。老港区改扩建一期工程已在进行，预计到2010年，吞吐量将达到800万吨，其中包括散货、件杂货和集装箱。新辟的松阳湖新港区将逐步发展，到2025年散货和集装箱中转能力将显著提升，成为岳阳的重要物流园区。同时，老港区二期工程将以件杂货和客运中转为主，进一步提升货物处理能力。
扩展资料
城陵矶（Chenglingji） 长江中游第一矶，“长江八大良港”之一。长江中游水陆联运、干支联系的综合枢纽港口。湖南省水路第一门户，是湖南惟一的国家一类口岸。位于岳阳市东北15公里江湖交会的右岸，距市中心区7.5千米，当长江与洞庭湖交汇处，隔江与湖北省监利县相望。《水经注》载：“江之右岸有城陵山，山有故城。”
