新奥拓引擎怎么样

发布网友 发布时间：2024-09-06 13:34

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热心网友 时间：2024-09-27 23:33

对于三缸车性能非常的优秀，而且油耗也特别的低，市内百公里五个油左右。怠速相比其他车要稍高一点。下面已经说了，是铃木K系列的发动机，只不过是比M系列的发动机少了VVT，无论是配备了自动变速器还是手动变速器动力性能都特别的好。此发动机故障率非常之低，甚至说是很少有。当然也有缺点，就是在热车后，行驶一段时间发动机内部会传出“哒哒”声音，只是偶尔会出现，或是开空调的时候，但此现象为正常。不会影响发动机的使用。总体来说铃木在小排量的车系里，发动机还是数一数二的。

热心网友 时间：2024-09-27 23:31

3缸机，抖动是必然的，但减震做的好，帮助很大，不像国产3缸车那么抖。在接受范围内。扭力和最大功率都领先国产同排量发动机。特别是2500-3500转的最大扭力输出区间，更适合城市频繁起停加速的路况。在此路况下油耗优势明显。 夏天低速度时开空调，能明显感到动力衰减，但得益于低转速大扭力和变数箱调校，即使坐5个成年人也不会跑不起来。提速还不含糊，多给点油就是了。总之开过新奥拓的绝对不会对发动机不满意，即使有，也绝对是在怠速抖动上面。

热心网友 时间：2024-09-27 23:28

铃木K10发动机，1.0排量，2010年获得全国十佳发动机称号，声音很好听，80公里以内提速很好，也不能要求太高毕竟排量在那里，省油那是没得说

热心网友 时间：2024-09-27 23:30

动力方面在拥挤车流具有一定的战斗力
1.0L发动机寒冷时抖动较为明显，天气暖和时会有所好转。大概是由于直列三缸在平衡性方面天生是个缺陷，这种震动即便是在售价达20万出头的Smart顶配版本上也比较明显。
这款代号为K10B 1.0L发动机在技术指标上市值得称赞的，VVT可变气门正时，全铝缸体，并且在欧洲市场销售的车型拥有一个高达11：1的压缩比，除了在动力输出的爆发力方面自然有优势，在排放方面亦能达到欧5标准。缺点便是对燃油品质的要求稍高。
国产之后的压缩比在新车型录中并未公布，但我相信它应该调低了，以满足中国人的粗放用车环境。
最大功率达52kW/6000rpm，最大扭矩则为90Nm/4800rpm。虽然0-100Km/h的加速时间需要14秒，但是在城市里驾驶还是非常快速敏捷的。尤其是5速手动版本车型，如果保持在4000-5500rpm的转速区域，在拥挤车流还是具有一定的战斗力。
4速自动变速箱的反应则要慢很多，但对于一款城市代步的微型轿车而言，快慢是其次的，关键在于可以解放频繁踩踏离合的左脚。除了慢些，这个自动变速箱的换挡冲击并不明显，对于一款1.0L车型而言这是很难得的。