重磅!停运3年,珠海有轨电车,想重启?!当下轨道生锈,长满杂草,利用率极低...
发布网友
发布时间：2024-09-08 15:02
共1个回答
热心网友
时间：2024-10-12 02:29
珠海有轨电车重启之路：锈迹斑斑与争议重生
停运三年，珠海有轨电车1号线似乎迎来了新转机。近日，《中国经营报》独家报道，中车大连机车车辆有限公司正积极与珠海市交通部门洽谈，计划重启这一曾一度陷入沉寂的公共交通设施。然而，锈迹斑斑的轨道、杂草丛生的景象，以及极低的利用率，是否能成为重启的理由？
供应商中车大连的态度尤为坚决，他们坚信珠海有轨电车1号线并非无药可救。作为国内首个现代有轨电车项目的实施者，他们在拆除论证初期就坚决反对。中车大连认为，有轨电车在缓解城市交通拥堵方面具有独特优势，拆除将对中车品牌形象和珠海的绿色发展战略造成负面影响，同时也意味着一笔可观的投资损失。
为说服珠海保留轨道，中车大连提出了包括降低维护成本、改善城市交通规划在内的综合解决方案。他们承诺，通过优化维护流程，可以将维保费用降低四成，并承诺全寿命周期成本下降。然而，珠海市对这些方案似乎并不感兴趣，尽管中车大连积极争取，但最终在2021年的听证会上，大部分参会者支持拆除。
有轨电车1号线的争议从未停止。自2017年试运营以来，其低利用率和对城市交通的负面影响成为关注焦点。政协委员曾建议拆除，认为该线路挤占交通要道、运营效率低下，且造成了巨大的经济负担。尽管珠海市政府进行过两次评估，但结果一直未公开。
如今，中车大连计划通过组建独立运营团队，重启线路。然而，珠海市民对有轨电车拆除的态度似乎已趋于一边倒，公开征求意见显示，拆除意见占比高达68.5%。此外，有轨电车1号线实际运营区域的客流量不足以支撑商业运营，重启的经济可行性面临考验。
珠海有轨电车的未来，究竟何去何从？探访上冲小镇站，尽管车辆段内仍有维护工作进行，但展览厅的废弃和社交媒体上对于无运营状态的吐槽，都揭示了这一问题的复杂性。重启需要面对诸多挑战，包括资金投入、运营效率和公众接受度。
重启的决定并非轻易可下，它需要深思熟虑的规划和切实的效益评估。在珠海，有轨电车1号线的未来，无疑正站在一个十字路口，等待着决定性的抉择。公众的期待、城市的规划与科技企业的决心，将共同塑造这个曾经的亮点，是否能重新焕发活力，还需拭目以待。
