老款科鲁兹是独立悬挂吗
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发布时间：2024-09-08 15:13
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时间：2024-09-30 06:34
经典科鲁兹悬挂是什么科鲁兹前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊独立悬架是科鲁兹安全结构的重要组成部分。科鲁兹的驾驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬架系统密切相关，悬架结构的简单性和复杂性也决定了制造成本。科鲁兹刚上市时，国内用户以为是国产的，因为成本降低，多连杆独立悬架降为扭力梁式半独立悬架。但是要知道国外的Cruze也是扭力梁式半独立悬架，原本是扭力梁的结构。这里有一个误解。很多人认为独立悬架是扭转的梁浩，却不知道独立悬架有很多种，扭力梁也分为369等等。科鲁兹的扭力梁在紧凑型车中无疑是优秀的，弹簧都是为运动而生的。虽然Cruze不是多连杆悬架，但悬架系统的材质是一流的，是国内唯一一款采用铝合金悬架系统的紧凑型轿车。而EDC主动悬架在这个层面也是独一无二的。再加上欧宝的底盘技术，也能证明科鲁兹的悬挂系统还是很不错的。Cruze扭力梁半独立后悬架系统具有以下优点:悬架结构简单，重量轻；整车装配时，不需要后轮定位，减少了装配时间；占用的空空间较小，容易获得较大的尾部空空间；弹簧阻尼系统便于配合布置；有利于控制车轮相对于弹簧减振的运动比；扭力梁的特性可以代替稳定杆的功能；在悬挂运动中，前束和履带略有变化；在侧向力条件下，外倾角变小；线性稳定性好，后轮胎损耗小；通过合理设置弹性衬套的特性，可以减少制动点。
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