匠人精神与未来美学邂逅 雷克萨斯LC 500h
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发布时间：2022-05-07 00:12
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时间：2023-10-09 06:48
人生好似一个圆，类似于表盘。6点钟位置出生与大部分人处在同一起跑线上，开始为了解决温饱问题而活着。经过努力小有成绩后，来到3点钟位置，拥有不错的物质基础以及精神上的满足，活得更加体面。随着经济基础不断积累，思想有了更深层次的认识，12点钟位置的你，知道自己需要什么，不需要什么，可以在物欲横流的浪潮中依旧能保持自己的初心，让自己活得更加明白。
经济飞速发展的时代，拥有一份安稳的工作、一位温柔贤惠的妻子、一个温馨和睦的家庭、差不多的物质基础以及健康的身体，活在当下过着平淡的生活足以。所幸，现实生活里还有这么一群“不安于现状”的匠人。在我看来，“匠人”与“工匠”之间的关系就有如“活得体面”与“活得明白”，前者精益求精、后者不安于现状。
作为引领东方豪华哲学的品牌-雷克萨斯旗下的产品一次又一次的让人为之惊叹，“不安于现状”让这群匠人一次又一次地向世人展示出了一件件精湛的艺术品。 雷克萨斯LC车型作为其中的一员，它无心与那些德系跑车争分夺秒比拼加速时间，也没有美系肌肉大排量自吸性能车的那种粗犷，净中求速、柔中带钢是其推崇的风格导向，它好似中国传统的太极拳法，小隐于野，大隐于市。
相信绝大多数人初见LC时会发出赞美之词，如此惊艳的车子居然是由Lexus 出品。而这一切的源头还要追溯到2012年的LF-LC 概念车型，那种超现实的外貌散着与众不同的气质。时过境迁，LC几乎完美的继承了它的外形，大大的车头，复杂的工艺与纹路打造出来的纺锤形进气格栅、无论是三角形LED 大灯与L-shaped 日间行车灯，还是如同风流动一般的飘逸车身线条、L-shaped LED 尾灯、隐藏式车门把手、21 英寸锻造轮毂，皆让LC 在霸气之中更显优雅，无论是静态还是动态，都能呈现出俊美的面容。
随速度而升起的主动式后尾翼、亦或是车侧两旁的空气导流孔，简直就是设计美学与工程学的完美融合。让概念变为现实，将不可能化为可能，LC 就是在如此契机下诞生的艺术品。
化繁为简，内敛张扬展现代东方之美。在这个注重数字化科技与一堆大屏所铺成而来的夸饰时代，Lexus 在LC 上面依旧固执的采用高成本材质，大量真皮以及Alcantara、中控台上的缎面镀铬金属材质，隐藏于车门饰板内侧的导光条与车门饰板的流动线条更是一绝，出色的设计感与奢华样貌溢于言表。
经过特殊调教过的全新跑车化方向盘、传承于LFA车型上的可移动式机械液晶仪表盘，都是位于驾驶人水平可触、可视的范围，而中控台旁边的宽大把手也将驾驶座隔离出来，这些元素整合起来打造出一个极具未来感的驾驶座舱，与LFA车型相互呼应。
拉风、跑得快安全配置也不能少。看家的Lexus Safety System+主动驾驶辅助系统，包含了LDA 车道偏离警示系统、PCS预警式防护系统、自动刹车辅助、BSM 盲点监测系统、AHB 智慧型远光灯自动切换系统、DRCC 雷达感应式车距维持定速系统以及RCTA 后方车侧交通警示系统。
一台代号为8GR-FXS的3.5L V6自然吸气发动机+电动机的动力组合，综合最大功率359马力，其中发动机最大功率299马力，最大扭矩350牛·米，电动机最大功率131千瓦，最大扭矩300牛·米。传动方面LC 500h 采用了电子模拟10AT变速箱，这台变速箱是丰田与爱信共同研发面向后驱车型的产品，有别于之前的LHD混动系统。LC 500h的传动系统是在行星齿轮组的后面串联了一个4AT变速箱，可模拟10个档位，其中3-4、6-7、9-10挡为机械式换挡，其余为电子模拟换挡，增加平顺性的同时进一步追求操控驾趣。
当然，LC会为你提供多种驾驶模式，可以通过旋钮和按键进行选择Eco、Normal、Sport S和Sport S+模式，其中Sport S+ 模式不仅转向力度变重、悬架阻尼变硬，更是让LC 化作为接近纯种跑车的性格。
当你按下启动键的那一刻，你会发现它没有像大排量跑车那样发出悦耳的轰鸣声，反倒周围却是一片宁静。但通过仪表盘可以清楚的看到，它已被唤醒，随时等待即刻出发。以纯电方式驱动车辆，保证静谧快速起步的同时兼顾燃油经济性。畅驰于城市道路，优异的悬架设定可以将不必要的震动吸收。精确的转向系统搭配前后独立多连杆悬架，让操控变得更加游刃有余。日常驾驶发动机与电动机共同协作，在城市中频繁加速会更加得心应手。随着发动机转速的提升，车内可以清晰听到声浪模拟系统模拟出的浑厚声浪。虽然缺乏真实感，但它依旧能让车内乘员的神经逐渐紧绷起来。在Sport+模式下，油门响应会更加敏捷，深踩油门后变速箱的降挡动作也更加迅速。驾驶它，有种把概念车开在路上的错觉。
就像开头所讲，在追随3点钟的我，有幸接触到Lexus的旗舰产品。借此机会带上朋友体验一下3点钟乃至接近12点钟的幸福生活。初见LC，相比BBA，你喜欢雷克萨斯LC么？深思熟虑后，她是这么回答我的：“它是目前特征最为鲜明的东方豪华品牌，LC好似一位富有涵养、长相惊艳、舞姿撩人的舞姬”。的确，每一个豪华汽车品牌都有着引人入胜的品牌故事，但想要在当前这种同质化现象较为明显的豪华市场中脱颖而出，确实还需要像雷克萨斯这样的“不安分子”。放眼当前市场，这辆“艺术品”更像是在德系垄断豪华市场的处境下强势注入的一股东方豪华哲学，令人不禁陷入对美学、对人生的思考。
想要成为一个成功的豪华品牌，无论是设计、做工、驾驶感等方面都应具有独特的调性。经历30年的历练，Lexus拥有了属于自己的味道。多年的技术沉淀以及才华，在“不安于现状”的匠人们精益求精的严苛打磨下，成就了新日系豪华哲学。
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