飞机的尾翼有什么作用?
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发布时间：2022-05-07 00:24
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热心网友
时间：2023-10-07 16:33
升机的尾翼作用：抗扭，用以平衡单旋翼产生的反作用力矩和控制直升机的转弯。
直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h,实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。
直升机本质上是不同于飞机的另一种飞行器，其推力、升力和操纵的实现均和飞机有比较大的差距。
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时间：2023-10-07 16:34
民航飞机的尾翼一般有两部分：垂直尾翼和平衡尾翼。下面分开介绍
垂直尾翼：垂直尾翼，顾名思义是与飞机水平线平行的尾翼，上有方向舵，在早期民航机（如DOGLAS DC-3）上，升降舵是调节飞机航行方向的主要工具，但是如今民航机的方向大都靠改变左右发动机的功率达到速度差来改变方向的，垂直尾翼只做平衡飞机水平的作用（尤其在BOEING-777,747等大型翼吊发动机布局的飞机上，由于左右装有发动机，靠杠杆原理飞机很容易失衡，垂直尾翼就显得异常重要）。且在一些飞机上，垂直尾翼也是水平尾翼的安装平台。
水平尾翼：水平尾翼也是稳定飞机平衡的重要部分。水平尾翼能够导流，这一作用在飞机起降过程中尤为重要（因为这一阶段是在对流层，气流极不稳定，水平尾翼的导流作用就可以使通过飞机的气流不至于过不平衡使飞机失衡，这在现代的“重量级”民航机上作用是非常大的）。水平尾翼上有升降舵，能够调节飞机的俯仰角度，使飞机能够升降，水平尾翼在有些民航机上也有其他作用。
关于民航机尾翼的布局：公共民航机（即乘客通过付费与其他乘客一起享受的一次性飞行所用的飞机）或公务机有两种尾翼布局，一种是T型布局，一种是┷型布局。
┷型布局中，水平尾翼与垂直尾翼垂直，水平尾翼分别安装在机尾整流罩的左上侧和右上侧，垂直尾翼安装在整流罩的上面。这种布局在现代干线民航客机中屡见不鲜。我们平时国内出行乘坐的波音737，A320，A330等飞机都采用这种布局，这种布局稳定，且极大地发挥了尾翼的功能，是民航界比较称赞的布局。
T型布局中，水平尾翼与垂直尾翼垂直相交与垂直尾翼的顶部（即上文中水平尾翼以垂直尾翼为安装平台），这种布局多用于小型直线客机（如BONBARDEAR CRJ200，我国研制的ARJ-21支线客机等）。它们的发动机多安装在机尾整流罩上，所以水平尾翼就不得不安装在垂直尾翼上面。
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时间：2023-10-07 16:34
水平尾翼是安装在机身尾部两侧的水平小翼面，简称平尾。一般的平 尾由前后两部分组成，前边的固定部分叫水平安定面，后面的活动部分是 升降舵。前后为一个整体的称为全动平尾。平尾主要起平衡、稳定和操纵 作用。一般来说，飞机的升力作用点与重心并不重合，若在重心之后，此时升力对重心产生一个低头力矩，而平尾必须提供一个负升力对重心形成抬头力矩，与前者平衡。这就是平尾的平衡作用。飞机在飞行中，如果遇到向上的阵风，使飞机抬头。这时，机尾也会往下沉，使平尾迎角增大，因迎角增大而产生的平尾升力（AY)对重心形成低头力矩使飞机低头。这就是平尾的纵向稳定作用。此外，还可以操纵升降舵或全动平尾，使其上下偏转，改变平尾作用力的大小，以实现俯仰机动飞行的目的。这就是平尾的操纵作用。
