为什么飞机的尾翼在起飞时要朝下 ?要用纸飞机不就往下载了么?

发布网友发布时间：2022-05-07 00:24

共4个回答

热心网友时间：2023-10-09 12:43

你好，我是飞机维修机师。也就是俗称的机务。
飞机起飞降落操作翼面的变化其实都是遵循着一个原理，增升增阻。
飞机起飞时前缘缝翼下放，是通过增大迎角来实现增大升力的，还有一种前缘开缝式缝翼，不但可以增大迎角，还可以使一部分气流留过机翼下翼面，产生压差，从而增大升力。
同样飞机起飞时，襟翼下放的目的也是增升。但它是通过增加机翼面积和平稳尾部气流来实现的。
你提到的尾翼朝下，我想应该是指在水平尾翼（水平安定面）上的升降舵了。它是位于水平尾翼后面的一个操纵面。正常情况下，飞机爬升阶段，需要给机头一个抬头的力矩，所以飞机起飞时，一般升降舵都会朝上偏转，而不是朝下。

热心网友时间：2023-10-09 12:44

飞机主翼的形状与面积是承托机体向上飞行的必不可少的部件，机翼与空气摩擦后，空气在主翼下产生热的，上升气流，飞机才能飞上蓝天。说明白点不是飞机飞起来的，而是空气将飞机托起来的。主翼因为至少在机身的前半部分，尾翼在机身的后半部分，所以当上升气流把飞机托起来时，尾翼必然会向下，就像火箭在起飞时弹头在上，弹尾在下一样，起决定性的是结构而非部件。
纸飞机的话，敢问LZ，你见过有尾翼的纸飞机么？既然没有，那么也就不存在【往下载】的情况了。纸飞机只有一对机翼，这对机翼就是承托机体向上飞行的唯一部件。

热心网友时间：2023-10-09 12:44

真的灰机速度快，高速流体力学和纸灰机是不一样的。真灰机的尾翼向下，压缩空气机翼下部的气压大于机翼上部的气压，由于气压差产生上升力，这个力使灰机向上运动。
纸灰机速度慢质量小，要直线灰的远建议折成小机翼但是较为细长的形状。要在空中停留时间长久要宽机翼，尽量让灰机盘旋。

热心网友时间：2023-10-09 12:45

尾巴向下，脑袋就向上了，所以就飞上去了