别克为什么要用三缸发动机?三缸发动机有什么好处乘用车双积分管理办法...

只是他们面对双积分规则对油耗的限制，不得不选择三缸发动机作为解决问题的方式，所以别克没有办法用三缸发动机，其他品牌也没有办法用三缸发动机。距离第一批三缸发动机上市已经过去了6年。在这六年里，别克英朗、福特福克斯等经典车型已经逐渐被边缘化，所以三缸发动机对车企毫无益处，堪称毁经典利器；但...

控制t的重量他的车也是很多汽车公司为了降低油耗，减少体积，也可以让车的空间得到改善，最后一点是为了新能源汽车的折衷，现在很多插电式混合动力汽车都是三缸发动机的动力总成，三缸的小尺寸正好适合装配电机，毕竟，车辆发动机舱空间有限。三缸发动机被汽车制造商所重视，从这些原因的角度来看是必要的，当...

其实三缸机是排放政策压力下诞生的“怪物”。其实是无奈的选择。因为法规要求企业在规定重量范围里的车辆，限制发动机排量了。排量小了，气缸数量不变的话，每一个气缸的容积就更小了，会导致低扭很糟糕。于是厂家只能想到减少气缸数量了。仅此而已。

1、汽缸数少了，排量相对就会变得更小，排量小了发动机吃得就少，这样一来油耗自然就会更低，同时用车成本也会进一步降低。2、配备涡轮增压的三缸发动机动力并不输于四缸自然吸气发动机。这一点在上面已经用具体的参数说明了。3、体积小，重量轻，如果去过修理厂的朋友们可能会看到，只需两个修理工就...

成本,没错,三缸发动机相比四缸发动机减少了整整一套进排气组件、活塞连杆结构,成本方面有相当大的优势。同时,厂商还有第二个不得不选择三缸的理由,这就是目前实施的“双积分政策”,这个政策逼着几乎所有厂商,在重压之下一起走上了三缸的不归路。 “双积分政策”规定:乘用车平均燃料消耗2018年至2020年的目标值分...

1.?降低成本 三缸机比四缸机少了一组气缸，连杆，排气系统和曲轴等零部件也相应减少，相对于主销版本的车型而言，为车企降低了很大的硬件成本。此外三缸发动机体积更小，减少了机舱内相当一部分空间，也方便了混动车型电动机的安装。▼ 2.?政策驱动 2018年月1日，双积分政策正式实施。（双积分：任何...

这是以通用和福特为主的美系品牌的想法。以福特为例，其主销车型福克斯、福睿斯现在已经全系搭载三缸，这是为了满足国家现行的"双积分"政策，如果不能通过省油来达成燃油消耗量积分，就只能花钱从其他车企那里买积分。所以对福特来说，还有点"出来混，迟早要还的"那味道。后面发生的事情想必大家也知道...

三缸发动机通常排量在1.5L以下，可以享受较低的税率优惠，这降低了厂家的成本。另外，双积分政策也驱动了三缸发动机的推广。大型传统乘用车企业需满足油耗标准，否则会累积负分。三缸发动机凭借较低的工信部油耗，能更容易获取正分，符合政策导向。混合动力布局的优势:<!-- 相比四缸发动机，三缸发动机轻巧...

1、更低的油耗 发动机在热能转化为机械能的过程中，有相当大一部分能量损失在克服摩擦做工上面，而三缸机相对四缸机少了一个缸体，相应少了活塞和相关的机械部件，从而减少了发动机克服摩擦做功而损失的能量。另外诸如缸内直喷、进气歧管双喷射、涡轮增压等新技术的使用，很多三缸机的动力输出已经达到甚至...

别克英朗重新申报四缸车型，搭载L2B四缸发动机，最大功率为80kW，虽然比三缸的1.3T车型略低，但是稳定性和平顺性是三缸发动机所不能达到的水平。作为同门亲兄弟，雪佛兰科鲁泽也在同一天申报了四缸机，同样搭载L2B型号发动机。要知道，雪佛兰科鲁泽曾经全系搭载三缸发动机，如今发生了全面逆转。估计谁也没...