马鞍山长江大桥建设投资

发布网友发布时间：2024-09-29 02:41

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热心网友时间：2024-09-30 21:30

马鞍山长江公路大桥的总投资达到了惊人的71亿元，这一数额刷新了安徽*江大桥建设的历史记录。这个项目的投资规模超过了之前的标志性工程，如1995年铜陵长江大桥的不足6亿元，2000年芜湖长江公铁两用大桥的46亿元，以及2004年安庆长江公路大桥的13.174亿元。

大桥的资本金为31.4亿元，占总投资的45%。这部分资金主要由项目法人安徽省高速公路总公司筹集，除国家车购税外，其余38亿元将通过中国工商银行的贷款方式解决。配套工程的投资责任主要由马鞍山市承担。根据评估，大桥的国民经济内部收益率将达到13.65%，投资回收期为19.6年，财务内部收益率为7.42%，投资回收期为18.89年，显示出其稳健的经济效益和财务抗风险能力。

作为安徽省沿江城市群“十一五”规划的重要一环，未来五年内，安徽省计划在皖江上建设6座大桥。马鞍山长江公路大桥横跨长江，位于马鞍山市境内，并与江苏溧水相连。大桥的建设将使得安徽省的“徐州-杭州”高速公路网络增添过江通道，连接马溧、滁马高速公路，沟通江南和江北的沿江高速及高等级公路，极大地推动了安徽省融入长三角区域的步伐，有利于实施东向发展战略，促进长江两岸的协调发展，并有利于开发长江岸线资源，具有深远的战略意义。

扩展资料

马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界），接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。