航空气象学发展简史

发布网友发布时间：2024-09-29 03:30

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热心网友时间：2024-10-09 16:37

在20世纪初航空活动兴起的背景下，航空气象学诞生。1903年12月17日，美国莱特兄弟首次飞行时，使用叶轮式风速表测量地面风速，这是最早的航空气象观测。1915年，美国气象局*首次在军用飞机上观测山区气流，这些早期研究主要关注地面风和对流层下部对飞行的影响，航线天气预报仅限于雷暴、云量、风速和能见度。20世纪20年代末，无线电探空仪的出现使得空中温度和气压数据得以获取，对航空气象学的推动显著。

随着飞行高度的提升，航空气象学研究内容扩展到云、雾、雷暴、积冰、大气湍流和能见度预测。二战后，雷达技术的应用显著提高了对强对流天气的探测，对飞行安全至关重要。50年代以后，喷气式和超音速飞机的出现，使得气象条件在高空航线上成为关键问题。气象仪器的改进，如激光技术、气象卫星和电子计算机的应用，推动航空气象学进入新的发展阶段。

近代航空气象服务的起步可以追溯到20世纪20年代，国际气象组织在巴黎会议上设立了航空气象学应用委员会，随后更名为国际航空气象学委员会和航空气象学委员会。随着飞机性能提升、空中交通增加和微电子技术进步，航空气象服务从人工操作发展到自动化服务。中华人民共和国成立后，建立了完善的航空气象组织，如中华*航空委员会和民用航空局，配备了先进的气象雷达和卫星设备，为空中气象预报和航空气象服务奠定了坚实基础，实现了显著的发展。
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航空气象学是研究气象条件同飞行活动和航空技术之间的关系，航空气象服务的方式和方法，以及航天飞行器在地球大气层中飞行时的气象等问题。航空气象学属应用气象学范畴。气象条件对飞机的起飞、航行、降落以及其他各种飞行活动有不同的影响，飞机的设计制造和气象条件也有密切关系。在实际工作中，航空气象的主要任务是保障飞行安全,提高航行效率，在不同的气象条件下，有效地运用航空技术。