美国的自由轮

自由轮是一种在二战期间在美国大量制造的货轮。美国舰队购买了大量的自由轮来替代被德国潜艇击沉的商船，同时，也有很多自由轮通过租借法案提供给英国。自由轮建造迅速，价格便宜，让它成为二战中美国工业的一种象征。在1941年到1945年间，18个美国船坞共计建造了2751艘自由轮。

自由轮（Freedom) 在二次世界大战期间主要作为盟国运输舰 排水量： 标准5,766吨,满载14,350吨 主尺度 长441.5尺,宽57尺,吃水最深23尺 运载力： 主机： 两具Babcock & Wilcox锅炉,主机为GMC三段膨胀式蒸汽机,2,500匹马力单轴推进 编制： 军官19员,士官兵415员 航速： 12.5节 武器...

自由轮的建造速度之快和成本之低，充分体现了美国工业的力量和效率，成为了二战期间美国工业的显著象征。据统计，从1941年到1945年，仅仅18个美国船坞就完成了惊人的2751艘自由轮的建造任务。这种标准化的设计和生产模式，使得自由轮成为了那个时代船舶建造的典范。其高效性和实用性使得许多其他船只的设计和制...

自由轮是一种在二战期间在美国大量制造的货轮。美国舰队购买了大量的自由轮来替代被德国潜艇击沉的商船，同时，也有很多自由轮通过租借法案提供给英国。自由轮建造迅速，价格便宜，让它成为二战中美国工业的一种象征。在1941年到1945年间，18个美国船坞共计建造了2751艘自由轮。

有 1941年至1945年，18个美国本土船坞一共建造了2751艘自由轮和531艘胜利轮。其中，绝大多数装备有一到四门3寸-5寸火炮（来自海军库存），各种40mm博福斯或20mm厄利空高炮，甚至还有美国海军淘汰下来的28mm75倍径的MarkI、II型高炮，少量自由轮/胜利轮甚至装备了深水炸弹。武装商船上的武器操作人员基本为...

造客船、游船的工厂，全部开始生产军用货轮和驱逐舰。就好比如拿当时美国的军用货轮“自由轮”为例，该船满载排水量为一万吨，能运载大量货物。美军经过多次休整，改造速度越来越快，从起初开工到下水的10天时间，到最后5天一艘万吨“自由轮”，美军直接创造出了有史以来最快的造舰纪录。而在短短4年时间...

1936年，美国通过了海运法，每年资助建造50艘商船，战时将被用作美国海军的辅助船只。1939年，数字增长了一倍，1940年，数字再次增长了一倍，达到每年200艘。这些船只的包括一种油轮和三种商船，他们均使用蒸汽轮机做动力，工业生产能力的限制，尤其是蒸汽涡轮的生产限制，导致最终只建造了很少的船只。1940年...

美国版，特指“EC2-S-C1”，E代表紧急，C代表货轮，2代表船只长度在400到450英尺长，S代表蒸汽动力，C1表示设计版本。在原先的设计中铆钉连接占用了三分之一的人工，在新版设计中，大量铆钉连接被焊接替代，并且安装了燃油锅炉，订单交给了由六家公司组成的联合企业——西海岸引擎与建造公司，并且采用了...

这些船只都是按照流水线的风格建造的，一些预先制造好的零件被运到船坞进行装配。在1943年，每天有3艘自由轮下水。他们的名字，一般取自一些独立宣言签署之后的著名的美国人。时至今日，仅存的两艘自由轮：奥布莱恩号与布朗号均已成为博物馆中弥足珍贵的展品，见证着第二次世界大战的硝烟与战火。

美国并没有具体建造数量 只是在1946年的调查中大概数量是5000艘，总吨位4100万吨