me-262历史
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发布时间：2024-09-27 12:37
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时间：2024-11-14 06:00
1942年7月18日，历史性的时刻在德国莱普海姆机场上空上演，梅塞施米特Me262喷气战斗机首次试飞成功。在此之前，德国*已命令梅塞施米特公司研发一款兼容新式涡轮喷气发动机的战斗机，1939年6月，P1065双发方案获得批准，采用后掠翼设计和BMW公司的最新发动机。原型机Me-262 V1在1941年4月完成机*造，最初使用液冷活塞发动机，后来在11月换装喷气动力。尽管初期遭遇资源短缺和盟军轰炸，Me-262在1943年6月才开始小规模生产，被空军命名为“雨燕”。
Me262成为世界第四款成功飞行的喷气机，仅次于He178、He280和英国的F28/39，对盟军轰炸机的拦截表现出色，一度让德*方认为3架盟军飞机都无法匹敌。然而，希特勒的个人决策导致了转折，他决定将Me262作为轰炸机投入生产，而非预期的战斗机。这种决定导致了Me262的战斗机性能未能充分发挥，原本用于防御的飞机被改型为轰炸机，但实战表现不佳，成为盟军的靶子。
直到1944年6月，真正的战斗机型号Me-262A—1a才正式参战，由诺沃托尼少校领导的部队在本土防空中取得显著战果，如击落多架B—17轰炸机。然而，Me-262在轰炸机任务上的表现并不理想，直至战争后期，它才被用于夜间防空，装备了雷达的Me-262B—1a/U1在柏林夜空发挥了作用。
尽管Me-262在生产总数上达到1433架（另一种说法是1294架），但技术问题和飞行员训练不足导致它在战场上的损失大于战果。尽管如此，44大队的飞行员，包括“击坠王”巴尔霍克少校，仍取得了显著战绩，但王牌飞行员埃利希·哈特曼并未能驾驶Me262创造辉煌。
扩展资料
Me-262（梅赛施密特-262战斗机）是人类航空史上第一种用于实战的喷气式战机。它那呼啸着的喷气式发动机和后掠式机翼显示了战斗机发展的新方向，同时也揭开了空战史上新的一页。虽然Me-262被视作深陷绝境的纳粹德国空军施展的最后绝招，而且其生产能力远远达不到扭转战局的需求，但不到一年的实战过程却证明它不愧为一种强大的作战飞机。
