重载铁路到底有多“重”?
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发布时间：2024-09-27 06:58
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时间：2024-11-09 11:18
重载铁路是专门用于运输大宗散货的，它具有总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的特点。但是，并非任何列车都能被称为重载铁路列车。要想被国际重载运输大家庭认可，必须满足以下三个条件中的两个：每列列车的牵引质量不少于8000吨，车辆轴重不小于27吨，铁路线路长度不少于150公里的区段，每年计费的货运量不少于4000万吨。这些条件无法满足的话，即使强行挤入也是徒劳。我国铁路重载技术已走在世界前列，目前每列重载列车牵引质量已达到1万吨至2万吨，远超国际重载运输协会的标准。
重载列车与普通货物列车相比，最大的差别在于列车编组方式不同。普通货物列车只需一台韶山型电力机车就能拉上6000吨，而要拉到1万吨甚至2万吨，一台机车显然是不够的。这时，就需要采用大功率机车，并对货物列车进行组合。一般重载列车的组织形式有三种，分别是单元式重载列车、整列式重载列车和组合式重载列车。但与高速铁路一样，重载铁路对轨道以下的基础性工程也有自己的高标准要求。影响铁路重载的基础性工程包括钢轨间距、正线数目、*坡度、最小曲线半径、轨道结构、道岔、轨枕和扣件、无缝线路、路基等九大要素。只要这九大要素满足要求，重载铁路的运输就有了保证。
现在，你应该知道它到底有多“重”了吧！顺便问一下，你知道我国第一条重载铁路叫什么吗？（素材来源于网络，侵删）
